かわねこのブログ一覧

　ひさびさにエスクいぢりです。
　と言っても、もちろん新パーツを入れたりなどではなく、まあ、単なる修理です。

　たいした作業ではないのですが、左ドアミラーを交換しました。



　それは今年初めのことでした。

　やらかして、エスクの左ドアミラーを破損してしまいました。
　かわねこ基地では、エスクを第１ガレージに収納していますが、幅がけっこう狭いのです。


　そのため降りづらくなるので、左ギリギリに寄せるのですが、これまでも左ドアミラーを壁にこすってしまったことが、２度ほどありました。
　その際は、壁の耐火ボードに穴を開けてしまったものの、ミラーそのものは無事だったのですが、そのときはタイミング悪く、入り口のシャッター枠にミラーを当ててしまったようです。
　さらに冬の寒い時期だったこともあって、ミラー本体の端がバラバラに割れてしまいました。（泣


　粉々になったパーツを拾い集めて、瞬間接着剤で止め、ラリー車のサービスよろしく黒ガムテープで、応急処置。^^;


　パーツリストを調べてみると、ミラー鏡面や、外側の塗装された樹脂カバー部分は単品で部品がありますが、割れたのはよりによって、本体部分。ここはAssyでしか部品がなく、しかも４型は電動調整、電動格納、ミラーウインカー、ミラーヒーターとてんこ盛り。そのためにかなり高価になります。
　そんなわけで新品を買うのはさすがに厳しいので、中古品を探していましたが、運良くオクで見つけたので、さっそくゲット。

　こんな立派なダンボールで届きました。


　梱包もかなり厳重でした。


　中古部品ですから、細かな擦り傷や汚れはありますが、じゅうぶんなものです。


　てことで、さくっと交換。


　ちなみに、これまでのミラーには、以前アルミテープを貼っていました。


　が、今回は面倒なので貼っていません。風切り音防止が目的でしたが、効果もどれくらいなのか、いささかぁゃιぃので。（笑


　
　応急処置から半年が過ぎ、いささかガムテープも汚くなって、気になってきたので、パーツが見つかって幸いでした。



　
　ちなみにこれ以降、車庫入れの際にミラーはぶつけていません。（笑

　

　
　

　本日で、スズキエスクード、というクルマが誕生して30年となりました。

　何の因果か、わがエスクがわたしの許に来て、あとふた月ほどで6年になります。
　オドメーターも、現在約87,000㎞。

　もう20年をはるかに過ぎた年月を、共に過ごされていたり、走行距離も68万㎞などという、知らない人には信じてもらえないような数字を刻まれている、諸先輩方の中では、まだまだ若輩のかわねこです。

　ええ本当に若いんですよ。

　たぶん。

　いやきっと。（精神性が）



　てことで。（←なにが？

　ＥＳＣＬＥＶサイトに、「エスクード誕生３０周年企画」がアップされました。

　ページ下部のこのバナーをクリックしてください。


　かわねこも、一部に参加させていただいております。（3年も前の記事なので、若干恥ずかしいのですが）
　それはともかく、各コンテンツは読み応えたっぷりです。
　ぜひどうぞ。

　先日のドライブの目的は、実はジュエリーアイス探しだけではありませんでした。

　それは、Ｍ-レイド、と名付けられたイベントで、基地（自宅）を出発して100kmを走り、そこでの風景を愛車とともにカメラに収める、というものです。

　企画を知り、これは面白そうだと、さっそく乗ってみたわけなのです。
　主催側から大々的に宣伝していいよ、と、許可をいただいたので、ネタにさせてもらいました。^^;


　北海道内、それも都市部ではなく田舎であれば、片道100kmを走ることはまれではありません。
　仕事でならなおさらなのですが、このところ、プライベートでの一気走りをする機会も減って引きこもり気味だったので、まあ往復200km程度ならと久しぶりに走ってみましたが、楽しかったですね。

　走り慣れていることもあり、100kmならある程度このあたりだろう、というアタリは付いていたと言え、ほぼ予想通り。
　100kmポイントから、海岸まではすぐ。


　撮影地点まで5km以内の移動は認められているので、無事海岸に到着しました。


　到着地点は必ずしも絶景ではなく、何気ない景色かも知れません。でもその風景を独り占めするべく、出かけてみませんか。
　ひとりでもふたりでも、気の合う友人同士でも、ご夫婦でも、１台でも、複数台でもいいのです。


　このＭ-レイド、基本的にはスズキエスクード誕生三十周年記念企画であり、歴代のエスクード（派生モデル含む）での参加が望ましい、とされていますが、ビジタークラスとして、二輪車を含む他車種での参加も認められていますので、興味を持たれた方は、ぜひご参加ください。


　もちろん全国どこでもＯＫ。参加規定など詳細は↓下記リンク先をご参照願います。

　つくばーど Ｍ-レイド開幕のお知らせ

　いやもう１月も中旬で、今さら「冬に備えて」もないんですが。（笑
　タイヤを換えました。

　と言っても、もちろんスタッドレスは既に履いていたのですが、さすがに替え時なので、新タイヤを導入。
　我ながら、６シーズンもよく持ってくれたものだと思います。



　とは言え、実はタイヤは昨年８月に、既に購入済みでした。

　９月からの値上がり情報に、駆け込みってやつです。

　ネット通販で安かったため、今回はダンロップのWINTER MAXX SJ8をチョイスしました。
　いちおー現行モデルですし、評判もまあまあ良さげだったので。^^;
　スタッドレスの場合「最新モデルが最高性能」というわけではないことも、体験していますし。

　安かったので、一昨年製造の長期在庫品も覚悟したのですが、ちゃんと昨年製造のものでした。


　これまで使用していたLehrmeister LM SPORTに組み替えることも考えたのですが、BLIZZAK DM-V1はプラットフォームが出かかっているとは言え、シーズンの初めと終わりには「なんちゃってスタッドレス」として使えるな、と、びんぼーなかわねこは考えたわけでして、昨秋にオクで中古ホイールを探索。
　シルバー系のホイール色は好きではないので、カラー系を探して、コレをポチりました。


　GYLE VIVAZAというモデルらしいですが、古いものと見えて、検索しても情報がありません。WEDS製とのことですが、以前スイスポに履かせていた、WEDSのホイールが比較的錆びに強かったので、冬使用にはいいかなと。
　中古だけに若干擦り傷も入っていますが、冬用なので気にせず使えていいかと思っています。

　てことで、知人の整備工場で組んでもらいました。


　基地でさくっと交換。
　下が圧雪だったので、ジャッキが潜らないか、ちょっと心配しながらの作業でしたが、無事終了。


　ホイールにバルブキャップが付属していなかったので、小物も仕入れました。^^;



　ど新品ですので、使用感などはこれからです。
　明日の千歳までの往復ドライブで、初期フィーリングのチェックですね。

　まずはこれで、厳冬期も安心して走れそうです。


　

　

　何シテル？にも上げた通り、本日ほぼ地球２周分のキリ番となりました。

　昨年から、エスク１台体制になり、営業車でもあるので、約５ヶ月で１万㎞走破と、順調に過走行への道を歩んでおります。（笑


　昨日は定番のエンジンオイル交換に加え、前後デフオイルと、トランファーオイルも交換してもらいました。


　気付けばもう、来週で今年が終わるなんて。
　これはきっと、誰かの謀略に違いありません。^^;