かわねこのブログ一覧

　今からおよそ４０年以上も昔のこと。

　少年は、国道沿いに立って、走りゆくクルマを嬉々として眺めていました。

　場所は、神奈川県伊勢原市。燐の秦野市にほど近い、国道２４６号線は、幹線路とあって交通量が多く、クルマ少年の好奇心を満たすには、絶好の場所。

　あれはクラウン、あれはスカイライン、と、なぜか車種の判別ができるのが早かった少年は、ただ走りゆくクルマを眺めているだけで楽しかったのでした。


　と、１台のクルマが東京方面から向かってきました。


　その白い、ちいさなクーペが「ファミリア・プレスト」であることを、少年は知っていました。

　現代のように、エアロパーツが一般的ではなく、スポーツグレードとそうではないグレードの、外観上の差異があまりなかった時代。
　しかしそのファミリアの、砲弾型のフェンダーミラーや当時一般的だった、メッキのホイールキャップを装備していなかった佇まいから、「ロータリークーペ」であろうことは、想像が付きました。

　が、珍しいことにそのロータリークーペは、トレーラーを引いていたのです。

　そして少年の目は、そのトレーラーの上に釘付けになりました。

　そこに載っていたのは、同じロータリークーペでしたが、その容姿は少年がそれまで見たこともないものでした。

　異様に低く構えた車高、見たこともない太いタイヤと、黒いホイール、カラーリングされたボディにゼッケンとステッカー。





　それは、少年が生まれて初めて見た、実車の「レーシングカー」でした。

　それまでミニカーでしか見たことのなかった、レーシングカーの姿は、強烈に心に焼き付いたのです。



　なんでこんな話を思い出したのかと言うと、先日、みん友「紺ちゃん」のブログに、ロータリークーペの話題が載っていたので。


　懐かしくなって、ちょっと検索をかけてみると、さすがネット時代。今でも大切にされ、かつ元気いっぱい走っている個体のことなど、いろいろな情報がありましたが、中でもエブロから、スパ仕様のミニカーが出ていたのは、驚きでした。


　１９７０年、ベルギーのスパ・フランコルシャン２４時間レースに参戦した、ロータリークーペ・レーシングのことは、そういう仕様があった、くらいの知識しかなかったのですが、このモデルを見た瞬間、冒頭のシーンが頭に蘇ったのです。

　中でもこのゼッケン３３のカラーリング。
　
　スパ仕様には、３種類のカラーがあり、白ベースに、ゼッケン３１が赤、３２が青、そして３３がこの緑。



　この緑色には記憶がありました。ボンネット上のスクリーンも付いていたような記憶もあります。


　記録を調べると、ロータリークーペ・レーシングの国内デビューは、１９６９年。
　わたしが目撃したのは、恐らくは１９７０年頃ではないかと思います。

　目撃場所からして、富士スピードウェイへ向かっていたのは間違いないでしょう。　
　スパ仕様そのものが、富士を走っていたのかは定かではありませんし、プライベーターがスパ仕様に似せた可能性もありますが、テストや練習のために走行していたとも考えられます。

　トレーラーで運んでいたことから、プライベートだった可能性も高いのですが、トレーラーを引いていたのも、ロータリークーペだったことから、紺ちゃんのコメントにあるように、都内のマツダオート東京から、富士へ向かっていた、ということも十分にあり得ると思うのです。





　遠い遠い日の記憶です。

　幼い日の記憶違いもあるかも知れません。

　でも、あの日見た、ロータリークーペ・レーシングはこれだったのだ、と、信じていてもいいんじゃないでしょうか。^^;





この記事は、夢見る、瞳。　憧れの、向こう側。　～きつね、ロータリーを想う～について書いています。