かわねこのブログ一覧

　今年は夏がなく、秋が来たかと思ったら、ゆっくりしてはくれずに、あっという間に冬になってしまいました。
　夏の降雨が多い年の冬は、雪が少なく、年間の降水量ではつじつまが合うらしい…ですが、ほんとかなぁ？
　いや、真実だと信じましょう。信ずるものは救われます。きっと。たぶん。もしかしたら。

　てなことで。（←なにが
　一挙に冬模様になってしまったので、ガレージかわねこ洗車場はクローズ。


　何を隠そう、昨日は意外と冷えたとみえて、最後の洗車を…と思ったら、ケルヒャーの高圧ホースが内部で軽く凍ってしまい、最初水が出ませんでした。^^;

　日なたにしばらく置いて融かし、洗車をはじめたものの。


　掛けた端から水滴が凍ってゆきます。（泣
　しょーがないので、バケツにお湯を張ってタオルをひたし、てきとーに拭き取りして終了。


　オートバイは、シェルパくんは11月はじめにもう乗らんだろうと、ひとあし早く冬眠させ、引き延ばしていたちびくろも、さすがに諦めてバッテリーを外しました。
　燃料タンクは満タンで冬眠、がセオリーなので、近所のスタンドに給油しに行ったら、途中2カ所ほど日陰でアイスバーンになってて、ちょっとびびったのは秘密です。（笑

　そんなわけで第2ガレージ内も整理し、冬仕様に。



　ああ、夏が待ち遠しいなあ。（ぉ

　なにかこの北の地でも、餅とか小麦粉とかが降るらしいという、怪情報が飛び交っている今日この頃。（←現実逃避
　かわねこは相変わらず、頼まれ仕事であちらこちらと走っている日々ですが。

　通常は同乗者がいるので、ラジオを聴いているのですが、たまにひとりで乗車する機会もあったりしまして。

　そんなときに活躍していたのが、MP3トランスミッター。
　これ、過去ログを漁ってみますと、6年前に購入していたことになります。
　てなことで、さすがにもうお疲れ。既に左チャンネルが死にかけていて、時々ピンジャックから接点復活剤を吹いてやるという、かなり雑な応急処置をしてやると、半日くらいは復活する、という状況でした。


　さすがになんなので、後継機を探してみると、いつの間にかスマホをBluetoothで繋ぐのが、もはや主流になっており、こんなトランスミッターは、かなりの少数派のようです。
　がしかし、相変わらずひねくれ者で、未だにあえてガラケーを使っている派なので、やっぱり同じシガーソケット差し込みタイプのを探し出して購入しました。


　ところが。
　これのシェイクダウンが、たまたま4tトラックだったのですが、シガープラグに差し込んでキーオンすると、本体から煙が…！もちろん、トラックでの使用を見越して、24V対応モデルを買ったはずなのに。
　いちども音を出すことなく、このトランスミッターは昇天。ついでに差してあったUSBメモリーも道連れにして。（泣

　仕方ないので、懲りずにまた同様の製品を探し出しました。それがこれ。


　比較的新しい製品らしく、大きめの液晶パネルがついており、ファイル名の表示もしてくれます。が、走行中はソケットの位置からして見えませんが。^^;
　デバイスはUSBメモリーの他に、microSDにも対応しています。さらにBluetoothでスマホと接続してファイルの再生をしたり、使っていませんが、ハンズフリーの機能もあるようです。

　個人的には要りませんが、バックライトまで付いてます。

　さらに電圧計表示機能まである充実ぶり。（トラックで使用中なので、26.0Vを表示しています）


　筐体が少し大きめなのと、レジューム機能がファイルごとなので、キーオフにすると、再生が曲の頭からになるのが玉に瑕ですが、まあ普通に使えるので、便利ですね。

　と、思っていたこの秋、頼まれ仕事で乗るクルマが入れ替って、すべてのクルマにナビが装備されました。
　これでSDカードでの音楽再生機能が使えるようになり、せっかくのこれも使う機会は4t車でくらいか…と、思ったら、なぜかエクストレイルに付いているナビだけがSDタイプで、音楽ファイルの再生機能が付いていないものだったので、エクストレイルでも活躍していたり。
　と言っても活躍の機会そのものはまあ、少ないのですが、気は心で。^^;

　

　わがエスクも航海をはじめてから、はや6年2ヶ月が過ぎました。

　その間、使い続けていたのがバッテリー。
　通常、バッテリーの交換時期は3～4年と言われているので、ずいぶんとがんばらせた、と言うか、ケチった、というのが正しいか。（笑

　しかし、昨年の冬は、時折エンジン始動前の電圧が12vを切るようになり、セルの回りも弱くなってきたので、さすがに交換を決意しました。

　新車装着のバッテリーの規格は、55D23Lですが、同じ規格の市販品はほとんどないに等しく、80D23Lが一般的なようです。容量が上がるので、安心感も増します。^^

　で、ネットで購入したのがこちら。


　昨今、海外製の格安バッテリーも多く、わたしもオートバイでは、使用経験がありますが、今回はパナソニックを選択しました。
　最上級モデルである、カオスの下級モデルらしい…ですが、「国産」と断りがないので、海外工場製かもしれません。



　い、いや、蒼好きだからって、色で選んだんじゃないですよ。^^;

　実際、ネット上で、国内ブランドでは、最安値でした。
　ちなみに交換後のバッテリーも、販売店に着払いで送り返すと、無料で処理してくれます。

　まあ、バッテリーの交換なぞ、ターミナルを外して付け替えるだけですので、さくっと終了。


　いちおう、ターミナルは磨き直して、接点グリスを塗布して組み付けました。
　真ん中に貼ってある、オレンジ色のテープは、電解液の圧力コントロール用で、剥がしてはいけないとのこと。梱包用のテープかと、一瞬剥がしそうになったのはﾅｲｼｮ。（笑

　キーオンでの電圧はバッチリ12.5v。


　ちなみに、三代目エスクの場合、バッテリー交換後の最初の始動は、ECUのリセットのため、五秒ほど待ってからエンジン始動、らしいです（未確認情報）が、電圧計を確認していたので、意識せずにやってました。
　あと、パワーウインドの再設定も必要で、試しにそのまま操作してみると、下がり側のオート機構が効きません。取説によると、挟み込み防止機能も効かなくなるそうなので、再設定はきちんとしなくてはいけないようです。

　トリップメーターは意外にも飛ばずにデータが残っていましたが、当然のことながら、平均燃費や航続距離の表示はリセット。

　オーディオも、タイムアライメントなど、ある程度の設定は生きていましたが、クロスオーバーやラジオの周波数メモリーはぜんぶ入れ直し。

　でもまあ、大した手間ではありませんし、これから来る冬のことを思えば、これで安心できます。^^

　このところ、文字通りの「貧乏暇なし」です。
　貧乏はもともとですが、それに忙しい、が加わるとそこそこにキツいものです。

　とは言え、仕事がないのもこれまた困るので、実は昨日もお仕事でした。

　で、きれいな秋晴れになった今日、多分にこんな暖かい日はこの秋、今日が最後だろうと思われるので、本当はオートバイでツーリングに行きたいところですが、年に２回しかやらない、エスクの外装メンテナンスをしないといけないので、ここはぐっとガマン。
　というか、冷え切ってかじかんだ手で、泣きながらコーティングをかけたことも、過去に何度か（いや何度も）あり、それはそれでイヤなので。^^;

　と、張り切ったわりに、ものの見事に寝過ごしまして、予定を１時間以上押して作業スタート。
　そのために押せ押せで、作業中は、写真撮るのもすっかり忘れてましたが。（←ダメぢゃん

　今期はとうとう出番がないままだったキャリアを外して、半年ぶりに鉄粉取りとシャンプー洗車をし、コーティングをかけました。
　なんども書いていますが、この作業、基本美装ではなく、ボディの傷確認がメインなのですが、今回は幸い、タッチアップするほどの傷は見当たりませんでした。

　しかし、日暮れの早いこの時期とあって、通常は一気に片を付ける、樹脂部分のコーティングや室内清掃は見送りました。（←寝過ごしたのが原因

　作業を切り上げたもうひとつの理由は、食材の買い出しで、野菜は近くにある直売所に行っているのですが、その閉店時刻が近づいていたもので。
　まあ、閉店直前とあって、目当てのキャベツは既になく…玉ねぎと大根だけはゲットしましたが。^^;


　そんなわけで、ギリギリ暗くなる直前、ちょっと走って写真を撮ってきました。

　こんなツヤのある時は珍しいので。（笑