ラジエーターガード取付

ヴェルシスのラジエーターは、このようにむき出しで車体下部に付いてます。
これからの時期、走るとこんなかんじで虫だらけになるので、帰投後の掃除が欠かせないのですが、そのうちアルミのコアが潰れるのではないかと危惧しています。

まして、飛び石でも当たろうものなら悲惨な状況になりそうなので、ガード無しで良しとしているカワサキの設計思想が謎です。

なので、なにかガードを付けようと考えました。
バンパーがあるクルマと違って、ラジエーター直前の位置になるため、エスクに付けたような樹脂ネットでは溶けてしまいそうなので、園芸用の金網を買ってきて合わせてみましたが、さてどうやって取り付けするかと考えていたら、専用品が出ていることに気づきました。

もちろん社外品で、しかも3000円台と安いので自作するより確実、と購入することにしました。

が、ほとんどのものがMC前の二代目まで適応とあるのです。しかし探してみると購入したこれは「-2023年」とあり、形状も他のものと異なっていたので、海外では2022年にMCしている三代目にも合うのではと、人柱覚悟で発注。

大陸製で発送も海外なので、半月ほど経って忘れた頃に届きました。(笑

取り付けには、本来ならサイドカウルを外した方が作業性は良いのですが、カウル下のボルトを外すと、樹脂製なのでかなり浮くため、手は入ります。

どうもサイドカウルの上下は、爪で止まっていて、引っ張れば外れそう（下側のカウルは少し引くだけで外れました）ですが、気温の低い時だったこともあって、無理に引っ張って爪を折ってもイヤなので、カウルを浮かせて作業しました。

ステーの形状からなんとなく予想はしていましたが、現物合わせをしてみると、ラジエーターにすっぽり被せ、右はラジエーターの取付ボルト、左はカウルの取付ボルトで共締めのようです。

写真撮り忘れましたが、ガード内側のラジエーターと接触する部分に、付属のクッションテープを貼り、被せてボルト止めするだけのポン付け。

ただ、ラジエーターの取付ボルトは抜いてしまうと当然、本体が下がってくるので、持ち上げながら位置決めをきちんとしないと、ラジエーターはアルミ製なのでネジ穴が簡単に傷みます。
指で確実にボルトが回ることを確認して、固定。

左のカウル部も結構穴位置がズレているので、合わせながらボルトを入れる必要があります。

これで多少は掃除に気を使わなくても済むのでは、と思っています。

カラーはメッキと黒があり、黒を選んだのでちょっと精悍さが増した感じ。

水温は今のところ影響はないようです。