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今日の昼休みふらふらと乗ってみたり。。。

マフラー交換して残念な事。。。

つい音が気持ちよくて無駄に踏んでしまうｗ（爆）

そうそう、なんかアクセルオフの時にたまにパンパン鳴る様になったｗ燃調あってないのかも？

一回ECUリセットしてみるかな(。-`ω´-)ﾝｰ

しっかい音だけ聞いてるとほんといい感じｗ

＠トッポ君の残念な所。。音の割に進んでない事が発覚ｗ

トッポ君重いからなぁ。。。乗ってる運転手も重いし(´；ω；`)ｳｯ…

そしてマフラー交換して思った事。あぁ。。。ブーストメーター欲しいｗ


あぁ～トッポ君が楽しいよぅｗヾ(*ΦωΦ)ﾉ　ﾋｬｯﾎｩ


そういやトッポ君のECUのリセットってバッテリー端子外しておくだけでいいんだっけ？

さてさて、昼休みにエアクリを交換してみましたよ～。

今回チョイスしたのがトラストのエアインクスGTの純正交換タイプですｗ

交換後の感想は。。。マフラーノーマルだけど効果ありｗ

なんか軽く回るようになりましたｗ今まで上に回るまでもっさり感があったのが

軽くなったと思いますｗ排気ノーマルでも効果あるんだなぁ～って思ったりｗ

って事で最近トッポ君のブレーキのジャダーが気になる。

(。-`ω´-)ﾝｰどうしたものかｗ

とりあえずローター＆パッド交換かな～って思ってるんだけど。

とりあえずローターはディクセルのかなぁ～パッドはアクレのコンパクトアクレにしようかと考え中。

でもローターもアクレの安いっぽいんだよね～平野に乗ってるのは２枚の値段なのかで

話はかわってくるけどアクレのスリット入りで13000くらいだったからなぁ。。。

ファッション性を取るとスリットでもいいんだけどんーどうしたもんかね

いつも通りディクセルのSTDにしようかな～。トータルで15000くらいか～

あー苺に比べるとかなり安い(笑)

苺の時はパッドだけでも12000くらいしてたもんなぁ～ｗ

とりあえず問い合わせてみて決めよ～っと安く済ます方向で考えてねばｗ

さて、どもども。日記のタイトルですが。

今日仕事でちょっとそこまでトッポ君で行ってた訳なんですが～。

前々から判ってたことなんですが。。。車高落としたトッポ君と。純正車高のワゴンRの車高って

差が無いんですよね (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…たぶんmoveとかも。。。

うちのトッポ君はダウンサス＋純正形状の社外ショックなんですが。。。

フェンダー隙間はフロントで大体指1本半くらい。方やワゴンRはフェンダーとの隙間にこぶしがｗ

まぁパンバーの長さが違うんでしょうなぁ。あれにダウンサス入れたらトッポ君以上に余裕で下がる。。。

まぁ別に今以上に車高を下げたいわけじゃないんでいいんですが軽くショックでした (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

てかトッポ君をこれ以上下げると段差とかに牽引フックが当たったりしそうなんで怖いので無理ですｗ

はい、って事で昨日仕事が終わってからトッポ君のバイザーモニターの電源をスイッチ経由にして

オンオフできるようにしたんですがその時に気づいたことが。。。

電動ミラーのスイッチのところ光らなくなってるじゃないかと。。。

なんでだ。。。って思って考えてたんですが。。。オーディオを交換したときに配線を抜いちゃってたらしく

それで光らなくなってました＾＾；とりあえず現状で復旧したので今は元通り光ってますよ～ｗ

しっかしバイザーモニターのスイッチ入れて正解だｗ基本音楽しか効かないのに

目の前で青い画面でずっとNoＳＩＧＮＡＬって表示されてるのは嫌だし

モニター側で一枚ずつ電源切るのも面倒だしね～ヾ(´ー｀)ﾉ

使うときだけスイッチ入れてオンにすればいいだけだしおｋおｋって感じでｗ

というか配線する時にスイッチの線が3本あるんだけどどの線がＡＣＣに行ってどれがアースとか

わからんくて一瞬焦りましたよｗとりあえず携帯でエーモンのＨＰみて配線だけ調べて

つないで終わり～思ったより楽だった(笑)もともとオーディオの所までは配線通してあったんで

その分楽だったんだけどね～ｗ(´▽｀*)ｱﾊﾊ

ちなみにモニターの稼働率は。。。ここ3日で。。。0ｗｗｗ