<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>FORCE MR2 / FORCE MR2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/</link><description>FORCE MR2です。

美祢のベストは、1.44.884

オートポリスは、　2.12.421
　　　　　　　　　
ＨＳＲは、1.16.294です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 11:49:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>FORCE MR2 / FORCE MR2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/</link></image><item><title>HSR九州　スポーツ走行　ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/42907013/</link><description><![CDATA[三月のHSR走行記録

AR-1で初走行。

縦グリップが強いみたい

空気圧は温間240kpa付近が良さそうな感じ。

ベストタイム更新。
         1.13.243

Z3と特性が違いすぎるのと、オートポリスに合わせてセットしてるので、セッティングをつめればかなりタイムは削れそう。
現セ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 21:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/42641346/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っている

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコントロール性のバランス　軽さ　ペダルタッチ　耐フェード性　ローターのクラックの入りにくさ　精度
 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 00:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>HSR九州　走行メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/41137842/</link><description><![CDATA[メモ

2018.2.17　HSR九州　スポーツ走行

ベスト　1.14.321

タイヤ　DUNLOP　Z3
                F.225/45-16  R.245/40-17
                エア圧　温間　235kpa/4輪

ダンパー　F.2段戻し　 R.3段戻し ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2018 20:58:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン、レース屋さんに聞きたい！シリンダーボーリングの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/37820897/</link><description><![CDATA[4型MR2の3S-GTEがエンジンブローし、純正オーバーサイズピストンを組むため近所のお世話になっているボーリング屋さんに電話すると、体調不良で休業中とのことで急遽レース界で有名なとこにボーリングをお願いし、無事オーバーホールできました。
それから一年して再びエンジンブローしてしまい、今度は社外φ8 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 03:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/32611612/</link><description><![CDATA[オートポリス　2.14.79（ラップタイマー計測）　4ｓｐ　11：30　
　　　　　　　　　　2.14.835　　　　　13：00～

タイヤ　　　　Ｆ.205/50-16　RE-11A   　　　　　 R.245/40-17  RE-11A  

空気圧　　　温間2.4ｋ　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2014 15:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>ついに大台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/28610059/</link><description><![CDATA[走行記録

11月20日に、ついに20万キロを突破！！

丈夫な車だ。]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 04:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/27776847/</link><description><![CDATA[真夏で天候も晴れ。ターボ車にはきつい状況・・・
結果もイマイチ、車の動きもイマイチやった。

　　　　ベストタイム：2分19秒129

車両セッティング（前回からの変更点）
　　　　
　　　　ダンパー減衰力：　Ｆ・4段戻し　Ｒ・4段戻し
　　　　点火時期：5000ｒｐｍから上のブース ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2012 11:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1292350/blog/27776414/</link><description><![CDATA[あいにくの雨で、ウエットでの走行になった。

気温16℃　　路面：ウエット　　天気：雨

　　　　　ベストタイム：2分24秒235


車両のセッティング（前回からの変更点）
　　　　リヤの車高：ダンパーねじ部で10ミリダウン（ジャッキポイント部で比較してほぼ前後水平）
　　
　 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2012 10:30:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>