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車検と修理が終わったって連絡が来ました。よかった～やっと乗れる。
スタータ不調はオイルが中に入ってたのとスイッチがおかしかったらしく、洗浄で何とかなったそうです。買って2年ですがいろいろあったなぁ。

今までにやったところ：
エアコンコンプレッサ
クラッチ
3速ミッション
点火系全部
水温センサ
ISCサーボ
ECU
EVC
内装全取っ替え
んでスタータ。キースイッチ。

あとは燃料ポンプ、ラジエータ、オルタネータ、エンジン本体、タービンが心配だな。
こんなにいろいろ手を入れたらかんたんに手放せないじゃん。
あと2年は乗ろう。

これからやること：
サボり気味の配線（viper、ドア配線直し、灯火類元に戻し）
ダッシュにいろいろ埋め込み。

作業に最適な場所発見したので、早朝からそこでやろうかと。
大淀川にかかる橋の下!!なんで気づかなかったのかしら。日陰で、いっつも風が吹いてて涼しくて下コンクリ。工具全部積んでその日の内に作業終わらせないとやばいけども。

車検に出しました。車検は終わったみたい。自分の車が車検終わって走行してるのを目撃。妙な気分。GTウイングはおっけぇだった模様。
なんかセルモーターがおかしいので、ついでに見てもらうことにしてしまったもんだから、またなかなか帰って来ないんだろうなぁ。

早く帰ってきて欲しい。
もう軽みたいなもん乗りたくないのよ。
フツーにまっすぐ走ってるだけやとに、あり得ないような割り込みされるし、むやみやたら煽られるし。
事故るやんけ。いったい何なんだ。今まで普通乗用車ばっかり運転してるから知らんかったけど周りの車フリーダムすぎ。

全灯火類が車検に通りそうもない仕様だったので、全部ノーマルにして出しました。
あんなに明るくて安全なHIDが車検に通らないっていったいどういうことなんだろう。
多少青っぽくたっていいじゃん。ろうそくの火みたいな光しか出さないバルブより千倍マシだ。
リトラのライトに切り替え式HIDもう一回付けるのしんどいな。

遠出してキューピー買いに行きたい。オフで見つけて以来はまってしまいました。

2000キロ近く（結局１９９５キロ走ってた）走破して淡路島まで往復してオフに参加しました。かなりなムチャだったみたいです。日程的に。年式的に（車両、運転者ともに。）
この行程で


・エアコンが効かなくなってる。

・ドアのリモコンアンロックが死亡

・ぶんまわしても、水温上がるけど、油温はあんまり変化しない。

・ブーストが正圧にならないように気をつけて踏むとリッター10ぐらい行く。

・高速のSAの給油所閉鎖しまくりなので、給油はこまめに。帰りは腹ぺこランプが点灯状態になってかなり危険だた

・広島より東に行くのはしんどすぎるので、寝る時間をちゃんと確保しないとダメ。死ぬ。

がわかったですよ。

んで、さっき会社から帰ってくると自宅駐車場にへんなものが落ちてたので、ちょっぴり憂鬱に。
写真のものなんですけど、なんなんだろう？マフラーの留め具？溶接が振動ではがれたような？

またこわれるのかしら。

GTOに乗れん。もう2ヶ月目。
走行中、ギアチェンしようとクラッチ踏んだらペダルが「スカッ」
そのまま停車。ついでにミッション3,4速とあれこれ修理。

それ以来、修理出したまんま。
代車の軽、つまんね。乗りたくね。イライラ。
なんか、長期免停食らってるのと同じような気分。
なんでこんなに時間がかかりまくるとか、いまいち納得できんがよ。
たまに「～が欠品で～」やら「～を注文しました」やら連絡くるけど。
2ヶ月って長くね？
そんぐらいかかるもんやと？
だけどせめて週一ぐらいで連絡くれよ。
不安やん。

かわりにNC30レストアしようかと。
タンク内部さびさびやけど、外装きれい。盗られて欠品してた部品も全部取り付けおｋ。
盗ったやつ死ね。苦しんで死ね。
タンク外して直接ガソリンをキャブに送ると
かかった！！！！何年ぶりやろ？しびれるV4サウンド！！
でもキャブのフロートが怪しい・・・
V型のキャブの調整なんてできんぞ・・・
タンクどうしようううガソリンコックのアッセンたけぇとよな・・

やっと修理が終わりましたが、事故っちゃいました。
なさけねぇ。
KAZETypeⅡバンパーが付いていたのですが、いろいろあって
ノーマルバンパーに変えてたんですが、こんな感じに。




見た目、フェンダーとバンパーの端っこだけなんですが
スプラッシュシールド
自作加工クリアウインカー
リトラ部分のフレーム
等々あれこれ破損。

半目にしてたおかげで、フロントバンパーがめくれても
リトラユニット、クリスタルカットランプ、HIDは無事でしたが・・・

お金なくなってクラッチオーバーホールとかできなくなっちまいました・・・