Yinoのブログ一覧

自分のなかではBMの場合、LCIに変わるタイミングは値引きなどの条件がイイんで買い替えを考える時だと思っております

在庫車から選ばんとイケんので、条件とのすり合わせが大変なんですけど･･･(汗)

今回はシートとボディの色が条件に合いませんでした
そのせいで、シートは張り替えになってしまい余計な出費にはなりましたけど・・・・(大汗)

イイ感じに仕上がり満足しています


ところで、2015モデルから車によってはブレーキパッドが低ダストに変更になっているようです

当初は社外製の低ダストパッドをDラーに手配してもらうようにしてたんですが、交渉の途中で、この車も低ダストパッドになっていることを教えてもらいました
BMWからの告知はないと思うんですが、お店には通達があったんでしょうね

今、400kmほど乗りましたが、明らかにダスト少ないです
ブレーキタッチも低ダストパッド特有のタッチです(当たり前か・・・・)


もう少し様子をみてみます

もう少し先で買い換えようと思っていたイプのホイール＋タイヤ・・・・

震災後の消費低迷に少しでも貢献しようと思い（エラそげｗ）、買い換えました

高級なモノたちではないんですが、例の如く結構気に入りました
しかも、名前通りな軽量モデルだったりします
（サイズは違いますが、91君のより3kgくらい軽いです）

リアはスゴク引っ込んじゃうんで、リアのみ15mmスペーサーを入れました（それでも結構引っ込んです）
まぁ、イイ歳したオッサン、オバサンが運転するんでこれくらいにしときましょ

サマー用が超安モノでスタッドレス用のホイールが高級品なヘンテコな組み合わせだった訳ですが、これで随分カッコよいサマー用ホイールになったと思います


細身の15本スポークですが意外と貧弱に見えず、YOKOHAMA KREUZER X と遜色ない程度な見栄えだと自己満足に浸っております（笑）


ホントは3シリ用にRAYSのHOMURAも買いたいんですが、サスガにムリｗｗｗ

ブレンボの対向2ピストンブレーキは鳴きやすいみたいですね・・・・
理由は2ピストンのパッドが小さめで軽いからみたいです（タブンｗ）

BPブレーキ付属のパッドはチャンと鳴き対策が施されてます

Fr・Rｒともにパッドにシムが接着されてます
さらにリアはメタルウエイトも付いて結構重く、シムも2枚重ねになってます・・・・・・ただ、ダストが～ｗｗ


STOLZパッドはそれなりなメタルウエイトは付いてますが、シムが付いておりません
付属パッドのシムはパッドに接着されているため、移植は不可能です（ピストン側は移植可能）
そこで、ブレーキメーカーから出てるシムを導入してみました
当然のようにBPブレーキ用はないんですが、ブレンボ用は基本的に流用可能です

Frはレクサス用（IS-F）、Rrはスバル・日産・三菱用が流用可能です


最終的に、リアはシム2枚重ねと高粘着グリースでやって、ドライでは鳴らなくなりました（喜）


Frは面取りだけで鳴らなくなってるんですが、念のため今後のためにIS-F用のパッドシムを買いました
レクサスさんシム売ってくれてありがと～（笑）

結局、1ヶ月の間にリアのパッドを4回出し入れしちゃった・・・ｗｗｗ

導入後1ヶ月位してから、激しく”キィ～”っと鳴くようになったBPブレーキ・・・（4輪とも）

車屋さんにパッド面取りしてもらって、鳴かなくなってたんですが・・・・1週くらいしてリアは再発してしまった～ｗ
以前ほどではないけど、”ヒィ～”と鳴くようになったです（濡れると特にヒドくなる）

そこでリアはパッド取り出し易いんで、溝加工をしてみようと思いました
ヤスリを用意してリアパッドを取り出してみると・・・・・
なんというコトでしょ～、最初から溝加工されてました（汗）

仕方ないんで面取りを再度施行して、グリスアップをして元に戻しました
すると・・見事に鳴かなくなりました～

でも昨日雨が降って、濡れたらまた鳴いてしまった～（涙）

やっぱ、パッド入れ替えしかないんかな～？ｗｗ


ウ～ン、残念（笑）
次はドコのパッドにしよう・・・・・

ちなみに、ダスト出まくりなBPブレーキ付属の純正パッド（なんとブレンボ製）の選択肢はありま千円ｗｗｗ

クラウンとレガシィを持ってる人のイイ従兄弟からとってもいいモノを貰っちゃった～（タダでｗ）

ハブリングはピッタリだったんで流用可でした


スンゴクいい感じ！
ホイールは3シリより高級品になっちゃったｗ

アリガト♪


今はスタッドレスが付いてるんですが、このまま乗りたいんでサマー用タイヤ資金を作っとかんとねｗｗ