あさると彪＠ＦＫ７のブログ一覧

今更ながらですが、値段が安いと思ったのでポチってみた。
これでうちのごにょごにょも2G相当です。
最新ではないですが、機能強化のほうが効果大だと思われ。

しかし正直この手の物ってもう少し安くならないですかね。
メーカーとしては買換えのほうをしてほしいんでしょうけどねぇ…

今度始まるアクシオGTのワインメイクレースのプレイベントとしてカローラパレードランを開催するらしいです。
そしてカローラと名前が付けばとりあえず参加可能だとか。
ということはカローラIIとかスパシオとかも参加可能なんでしょうね。

しかしアクシオGTの競技車両かっこいいなぁ。ワイドフェンダーが良い。

メーター周りを純正に戻した。
久しぶりに燃費計つけたら積算燃費が勢い良く下がっていく…

Youtube巡回してたら面白い動画発見しました。



海外の1.5R…かなのターボチューンなんでしょうか。
143馬力1400kgとか書いてますね。
EL15とは思えない加速ぶりです、はい。

某掲示板のNAインプスレで上がっていたURLのオイル交換についての意見に関してちょっと疑問に感じたこともありますので自分の思うところを書いてみることに。


「URLにあった専門家？のご意見の（偏った）概要」
１．エンジンオイルはほとんど劣化しない。よって通常の使用であれば2～3万は交換不要で環境面を考えても頻回な交換は無駄。
２．フィルター（エレメント）も新品はスカスカで効率が悪く多少使い込んだほうが良く逆に新品はエンジンに悪影響。


距離に関しては使用条件で異なってくるからおいておくとして、１の劣化については確かにベースオイルという点においては劣化はほとんどしないと思う。使い込んで汚れたオイルもろ過したら新品同様になるっていう話もあるし、そんなもんでしょう。しかし通常の使用で問題になるのは劣化ではなく汚れなのでは？と思うのだが。当然使用条件によるんだけど汚れたオイルは出来るだけ早く変えてあげたいとは思う。専門家いわくフィルターで取りきれないエンジンに有害なゴミがいっぱいあるようですし。
２については、とあるメーカーサイトで新品でろ過効率70%で寿命近くで90%といったグラフがありました。ただ新品フィルターということは新品オイルなわけで悪影響ってのは言いすぎかと。多少詰まった方が効率が良いといっても限度があるし、結局抵抗になってフィルターをオイルが通らずバイパスをスラッジごと循環してしまいエンジンを壊す結果になっても困るので、ゴミが溜まりすぎないよう適切に交換すべきかと。

まぁ正直なところ劣化しないって話からなんとしても劣化するといった意見の方との言い合いで論点がずれおかしくなっただけだとは思いますけどね。
添加剤関係、フラッシング、意味も無い早めの交換に関しては同意しますし。

ちなみにうちの車では5000kmでオイル交換。10000km、またはオイル銘柄変更時にエレメント交換しています。


参考URL→　　ttp://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html