ふぇい。@SCP11のブログ一覧

今回のゴールデンウィークで、プラッツを初めて遠出に連れ出したので、その感想を書きたいと思います。

1 市街地…１～４人乗車
　ここは、プラッツが最も得意とするところでしょう。70PSと絶対的には非力なものの、900kgを切る軽さで予想以上に走ってくれます。
　また、小回りもきくので、狭い路地に迷い込んでも落ち着いて運転できます。
　ただ、フル乗車だとアクセル開度が大きくなりますので、エンジン音もそれなりに入ってきます（ロードノイズがそれを上回ることが多いですが）。また、サスが柔らかい割りに、道路の継ぎ目でのショックを大きく感じます。

2 高速道路…２人乗車
　ここでは、馬力のなさが大きく響いてきます。合流時には50％以上、登坂では速度を維持するために80％以上アクセルを開けることがありました（R-VITにより測定）。フル乗車での登坂は、考えただけでもゾッとします…（笑）。
　ハンドリングは、センターが曖昧で、インフォメーションも希薄です。その割に限界がすぐ来るわけでもないので、タイヤの状態が想像できません。クルマに乗っているのではなく、乗せられている感じ、とでもいいましょうか。
　風切り音はほとんどしないのですが、ロードノイズが酷く車内に音が入ってきます。道路の継ぎ目では大きめのショックを感じます。

（続きはあとで）

青、好きやね～（笑）








私の趣味ではありません。
念のため。

我が（元）愛車・レガシィB4Sを手放して、早1ヶ月。
街でレガシィを見かけたり、自分のみんカラ見直したりするだけで、
未だに胸が痛むこともありますが…

なんとか、生きてます。（←大袈裟）

まぁでも、プラッツくんも予想以上によく走ってくれます。
プラッツ乗って、小排気量エンジンをブン回す楽しみを知りました。
「カラカラ」と安っぽい音を立てるのが、興醒めですけどね（苦笑）。

この前なんか、長距離かけたこともありますが、ブン回したわりに
燃費が20km/l（！）いきました。

プラッツの良さを生かしながら、お財布が痛まない程度に
モディファイしていきたいと思いま～す♪

ついに、レガシィが　強奪　引き取られました。

もっと感傷に浸るものと思っていましたが、直後に我が子が騒ぎ出し、
それどころではありませんでした（笑）。
父親が落ち込むところを見ていられなかったのでしょう（←親バカ）。

これからは、もっとマイナーなセダン
プラ○ツ乗りとして頑張ります！

何せ、排気量は2→1L、パワーウエイトレシオは9.9→12.5kg/ps、
トルクウエイトレシオは71.6→92.6kg/kgmと、ガタ落ちですから…

こりゃあ、ブン回すしかなさそうですね♪（爆）

B4を、タ○トに、乗り換えします。

諸事情により、妄想が現実のものになってしまいました。
妻がタ○トに乗り、私は妻のクルマ（プラ○ツ）に乗ることになります。

不本意ではありますが、今のウチにセダンは２台もいりませんし、
妻とよく話し合ったうえでの結論ですので、後悔はしてません。

B4に乗れるのも、あと1ヶ月です…。

（；－；）