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ＳＵＧＯのりジンクスを打ち破り、＃１が１位チェッカーです＼(^o^)／

朝起きて、エンジンをかけたら、あれ？ストール。。。。

再度、掛けなおすもエンジンに火が入らない(＠_＠;)

アクセルを煽ってから、スタータを回す。
どうにか、スタートするものの、アイドリングが安定しない。
800回転から1050回転ぐらいでバラバラ。。。

どうしちゃったの～

あっ、そう言えば先週毒キノコを掃除するので外して、ホコリが入らないように布きれを突っ込んであったのを思い出しました^^;

そして、涼しくなってきた夕方５時からプラグ交換を開始！
突貫作業で６時過ぎには交換作業を完了しました。

この１週間も終電になるような仕事が続き、ヘトヘトで何処に行く気にもなりません(>_<)

昨日は、虹が出ましたね～

東京方面にくっきりと。。。

さて、今日はプラグでも買ってくるかなぁ～

今回も７番で行くか！

ＲＢ２６は純正で６番。よく８番にする方がいらっしゃいますが、基本的にチューニングエンジンでない限り、そこまで上げる必要はまったくありません。

６番だと低回転のつきがよく、８番だと高回転のつきがよくなります。
チューニングエンジンでも街乗り中心の方は、６番で十分です。

自分はお山中心なんで、中速域を重視したいので７番で行きます。

皆さんも自分にあったプラグをお選び下さいm(__)m

最近の激務のせいか、身体がボロボロに(>_<)

先日も帰宅時にぎっくり腰になっちゃいました(涙

今日は野暮様で、午後半休。
用事を済ませてから、腰の医者に掛かって来ました。
腰とは別に左腕の肘の周りも痛みがあったので、一緒に診察をして貰いましたが、テニス肘と同じ症状らしいです。
特にテニスや他のスポーツもやってないし。。。？
思い当たるとすれば、藤原拓海ばりの素早いシフトワークが原因？(爆

いよいよ九州南部が梅雨明けしましたね～

関東もあと少しかなぁ？

今日も梅雨明けしたような蒸し暑い日でしたが、こんな時期にこれを交換しました。

今流行のエアロタイプです(^_^)v

ちょっと、見た目スッキリしましたか？