ぱんくやかず坊のブログ一覧

ホントならオフミ成功万歳！！
という記事を真っ先に挙げるべきなんでしょうが
今日だけはそんな気分になれません・・。

あの豪快なオイル洩れの再発が確認されました。
オフミの帰りにそのまま再入院です・・・・。

備忘録としてまたまた
気づいたこと、
思い出したことをつらつら書いておきます。

クルマが退院してきたのが
先日木曜日。
金曜日にStiビルシュ換装。
昨年のオフミ場所ともなった近所の山まで
軽くドライブ。

山でクルマを停めて
談笑中にまた白煙。
この時は洗い切れていないオイルが燃えているのだと思い
気にもしませんでした。

そしてオフミ当日の今日、
会場到着とともにまた白煙。
ちょっと白煙が多いかとちょっと気になりはじめます。

試乗会として何人かの方に試乗していただいた直後、
駐車場の一部にオイル痕発見。
原因はなんと自分のＢＤ。
この時点でエンジンルーム運転席側バンク、タペットカバーからタイベルカバーの下あたりのエキマニ？上にオイルだまりを発見。
ワタシのカシミヤＢＤは試乗中止にさせてもらいました。

オフも無事に終わって
途中休憩をとるつもりで入った
道の駅「伊豆のへそ」
にて停車直後豪快な白煙を確認。
オイルのレベルゲージに何もオイルが付着しないくらい
オイル減りを確認。

結果、付近の量販店で入手したオイルを入れて
道中継ぎ足しながら
何とか修理工場に持っていって入院させていただきました。

今度の原因はなんじゃらほい？

早く治っておいでー。

つい今しがた、
黄レガちゃん、帰ってきました。

修理完了後、最終チェックにてキャニスターの配管より
微少のオイル漏れをあらたに発見。
どうせなら対策してしまえということで
部品注文するなどのことはありましたが
とりあえず

おかえりー、ＢＤ！！
待ちかねたよー！！！！！！！！！　

今夜は雨かぁ、
仕事開けにちょっと乗りたいなぁ。

ちょこっと走ろうかな・・・。

さぁ、とりあえず週末に
オフがあります。

ぎりぎり間に合いました。
攻団の皆様、
よろしくお願いしますねー。

職場の配達の途中に修理工場さんを巡回コースに入れて（職権乱用・・。）

工場に寄り道。

必要な部品がほぼそろったとのこと。
そろそろ組みつけに入りますとのことなので

ひょっとしたら仮退院くらいできるかな。
箱根オフ。

ぜひとも出撃したいですが
どうなるやら。

はやく戻ってくれば、
参戦前に組み付けたいパーツがいろいろあるんですけどね。

退院が待ち遠しい今日この頃・・・。

本日午後、修理工場さんより入電。

問題のオイルシールが外れたとの事。
仕事の出張作業の合間に工場を訪問する時間を組み込んで
見に行ってきました。

ピントが思い切りずれてるので分かりにくいですが、
擦り切れてとんでもないところが貫通してるのが
わかるでしょうか。

とりあえず、オイルシールがこれじゃ、オイルがシャワーになったのも納得と言うもの・・・。

エンジンの状態をみながら今回はどこまで部品を交換するのかも
話し合ってきましたし、いよいよ修理に入っていきます。

闇雲にあちこち交換しましょうと言われないので
安心してお任せしています。

直ってくるのが待ち遠しいです。
攻団な方々のプチミも成功のようでしすし、
早くのりたいです。

夕方　仕事がひと段落したころ、
修理工場さんよりTEL。

電話で話もなんですから工場へ赴いて話を聞いてきました。

クランクシャフトのシールだそうです。
ひととおり説明を聞いた後、
安全が確認されてるのを説明されたのち
一瞬だけエンジンをかけてくれました。
ほんの５秒くらいかな。

回した瞬間、クランクシャフトのプーリーの軸受け根元から
激しいオイルシャワーが発せられました。

あれはもうオイル洩れなんて言葉では生ぬるいです。
豪快なオイルシャワーでした。

一瞬にしてタイベル周りはオイルまみれに・・。

後日、オイルシールが外れた段階でまた連絡をいただけるそうなのでそのときにシールがどうなっていたか聞いてこようと思います。

ただのシールの経年劣化なのか、それともシールを破損させるほどエンジン内部に圧力がかかったのか（こんな感じの説明だったと思います）慎重に調べてみようと言っていただきました。

最後に
「何万キロ目指して乗るのかなこのクルマ」
と聞かれたので、
「２０万キロ目指していきたいのでソレを踏まえた定期部品交換をお願いします」
と言ってきました。

とりあえず不具合箇所はわかりました。
今後の治療（メンテ）方針もある程度話すことができたので
今日は良しとします。

この工場にはちょくちょく見舞い？に行こうっと！！