ぱんくやかず坊のブログ一覧

職場の社長がお得意先から格安でもらってきたクルマです。

配達用に軽のバンもあるし、
サービスカーにはならんし、

すきに使えたってねぇ・・・。
キャロルかぁ。

まるっこいクルマだねぇ、これ。

中身はまるっきりスズキなんだね、これ。
エンジンF6Aとかかいてあるし。

スズキ系のクルマってアクセルの踏み始めのトルクの出方が
急なのでちょっと気を遣います。
がばっとアクセル踏むと怖いです、このキャロルも。

お客様ようの代車かな、つかいみちは・・・。

出張作業の依頼を受けて伺ったお得意先でみつけたもの・・・。

私のこぶし大のコレ、何だと思います？
大型バス用のサーモスタットですって。

温度設定を変えて３個ほど１台のバスに付いてるのだとか。

でかいよねぇ・・・。

乗用車用の３倍くらいあるんじゃないのかね、これ・・・。

大型車は何もかもスケールがでっかい・・。
貸切バスなんかだとエアコン動かす為だけに
２t車クラスののエンジンが乗っているのだとか・・。

聞いたらうちの職場のサービスカーっていすゞ自動車製なんだけど、いすゞ製の貸し切りバスにはうちのサービスカーのエンジンと同じものがエアコン動かす為だけに乗っているんだって・・。

なんとまぁ、スケールのでっかいお話にびっくり仰天なのでした。

最近、わたくしぱんくやかず坊が仕事あけに職場でよくDIYでクルマをいぢっているのを知った地元の友人たちが
クルマいぢりをしたいとわたしの職場に遊びに来ます。

仕事が片付いた定時明けなら・・、という職場の了解も得て、
最近よく遊びにくるのが、
ＤＣ５インテグラタイプＲ乗りの
「ゆーすけ＠さんたまーりあ」さん。

カーボンボンの取り付け、無限のタワーバーの取り付け、
で昨日はエアーフィルターとエアーインテーク（カーボン製）
詳しい名称は・・・わからん・・・。・・の取り付け。

これって写真で分かってもらえるかな、
このクルマって普通はフロントのバンパーから吸気してるのだろうけど、これをつけると助手席のワイパーの前くらいにエアインテークダクトみたいなのをつけてそこから吸気するの。

カタログ上は１１馬力ほど上がって全域トルクフルになるんだとか・・。

実際取り付け後の車の助手席に座らせてもらいましたが、
立ち上がりのピックアップの良さ、
ハイカムに切り替わってからの６０００回転より上の暴力的な加速と吸気音に唖然・・・・。シュコーーン！！ってかあの吸気音。

おらの腕とＢＤじゃちぎられそうです・・・・。って言うか間違いない！！

ホンダのクルマはいぢりにくそうですが実に楽しそうです。
そうそうこの友人「ユースケ＠サンタマーリア」さんが言ってました。

「かず坊さんのせいで峠走ってるより、ＤＩＹでクルマいぢってるほうが楽しくなってきた、どーしよう・・・。」

だって・・。

なかなか頼もしい友人に成長しつつありますな。
いやはや。

写真中央に写ってるのは
あの有名な
RAYSのボルクレーシングCE-28の17インチアルミなんですが
左下に写ってるのははて？・・・・。

これは、とあるお得意様が持ち込んできた10インチのアルミホイール。
センターキャップにはVOLKの文字。
ホイール表面にはやはりVOLKの刻印。
そして裏面にはRAYSの刻印。

10インチでVOLKですか・・・・。
いつの時代のアルミでどんな車に装着されたのでしょうね。

かなり年代物なのは間違いないと思うのですけどね。

うちの職場の資料じゃ追いかけ切れませんでした。
うーん、RAYSもかなり歴史を刻んでるメーカーなんですな。

もっと勉強せにゃならんね、わし・・・。（苦笑）

先日の座間コソミ前日のひとコマ。

座間遠征の2日前に塗装完了した羽根を
なんとか座間オフミに間に合わせたくて
がんばってました。

コレをつけたら皆さんにまたほめてもらえないかなぁ・・・。

なんてよこしま？なことを考えながらせっせと準備をしてました。

いやぁみなさんにほめてもらって満足一杯でした。

トランクの穴あけは度胸が必要ですね。
緊張しましたもん。

ハンドドリルで下穴あけて
電気ドリルで一気にあけます。

若干の穴ずれは金やすりやいろんな道具で・・・。

職場で取り付けてましたが、
職場の近くがホームセンターなので
足りない道具がすぐに補充できるのがいいですね。

DIYにはいい環境です、わたしの職場・・・・。
（何しに仕事にいってるんだかわからんね、コレじゃ・・・。）