ぱんくやかず坊のブログ一覧

よこよこさんに作ってもらったヘッダー画像が大変にお気に入りのぱんくやかず坊です

そして、週明け月曜日から友人の黄色いＢＤを預かってまたもいろいろと検証中のぱんくやかず坊でございます。


さて、サーキット上がりのかず坊号の点検もいろいろとやりたいのですが、
まぁ、こちらの不調も深刻のようなのでご協力することに。。

うちから20分ほどの友人宅で相棒をスワップ。
わたしのＢＤはしばらく友人の通勤車に。

とりあえず、我が自宅まで回送。っていうか自走。
アイドリングがひどく不安定、窓を開けると生ガスの臭い。
吹けあがらず信号待ちではエンスト。

こりゃまいったね、
人間にたとえれば、さしずめ心臓発作かぜんそくか･･という感じ

まずはＥＣＵをマインズ製から純正に換装。
最初はいいかな・・と思ったけどすぐに症状再発。

お次はセンサー類を疑います。

手元で引退して眠っているＢＤからセンサーを拝借。
カム角センサー交換････改善せず。
クランク角センサー･･･・改善せず。
わたしの在庫品の中古エアフローセンサー交換したところで今日は時間がいっぱい。
様子見中です。

車通りの少ない道を選んで夕方にチェックがてらお買い物。
往復20分くらいの街乗り走行では今のところ再発は無し。

たまーに症状が勝手に改善してまた再発することを考えると
半田クラックの疑わしいエアフローセンサーが怪しいのは・・と踏んでますがさて・・。

これが駄目ならＯ２センサーを疑う予定。

んで、原因特定できたらその部品を新品に交換してあげて
引渡し。
かず坊の手隙のときに作業してるので時間がかかります。

それにしてもアレだね、
攻団てくにかるせんたー史上、一番むずかしい患者さんか（笑）



あなたのＢＤライフをそっとサポートいたします

攻団てくにかるせんたー。。。

人生初のサーキットデビューから無事に帰還してきた、ぱんくやかず坊です。
場所はヒーローしのいサーキット、
なんていっても初のサーキット走行体験です。

パドックスペース行っても何をするわからずおろおろするばかり。

ふぉれすと＠埼玉さんや、はー＠さんに
ライト類のテーピングや事前準備をいろいろと教えていただいて
なんとか走ってこれました。

全部で５ヒート走りましたか。

１ヒートは完熟走行。
ペースカーについて行ってコースを覚えます。
ゆっくり走っているこのときでさえ脚がよくすべるのにびっくり。
すっかりこの時点でヘタレました・・。
ベストタイムは１分２７秒445

２ヒートは同じＢＤレガシィのふぉれすとさんの後ろにつけさせてもらったので
後ろをついて走りました。
すべる路面に悪戦苦闘、周りを見る余裕も無い中でふぉれすとさんの後ろに付くことができて走るペースを学習できたのは大変に助かりました。
ベストタイムは1分7秒921

３、４ヒートはますますすべる路面に四苦八苦。ふぉれすとさんのラインの真似をしていた2ヒートと違って自分のペースで走った結果タイムは落ちる結果に・・。
3ヒート、1分9秒839　　4ヒート　1分8秒200

5ヒートは、はー＠さんのクルマの後ろを走っていました。
このころにようやく気持ちに少し余裕ができてひとつひとつの操作を丁寧にすることを心がけてみようと思っていたら最終ラップに自己ベストを更新しました。
1分7秒241

ヒトサマから見てこのタイムがどうなのかはわかりませんが、
かず坊的には滑りやすい路面でのコースアウトも経験しましたし、数多く脚を滑らせクルマを躍らせましたけど有意義な一日となりました。

、
終わってみれば大変に楽しかったです。

参加された皆さんお疲れ様でした。

わたしのクルマが写っている写真や動画をお持ちのみなさん
機会があればぜひ見せてください！

こうなってくると車載カメラ欲しくなりますね。

えー、なぜか今栃木県内のとある宿でまったりしている、ぱんくやかず坊あらです。

出かける前、父に言われた一言。

「かず坊が出かけるときって天気悪いなぁ・・。」


うっ・・・・！

「いやぁ、気のせいさきっと！！！」

大汗かきつつそういい残して出かけてきました
何はともあれ楽しみたいですね。

どうなりますか。

明日のイベントが楽しみです。
でも、事前準備ってなにか必要なのかな。
うーん、よくわからん。。


まぁ、なんとかなるべ。

昨日の記事のＢＤの不調。

元オーナーのかず坊がつけたパーツのいくつかを外しながら
ついでに皆さんからいただいた情報を頼りにちょっと点検することになり、
預かってまいりました。


預かってくる道すがらは吹け上がりが悪いエンジンに万が一があっては大変なので
友人の車に近くについていてもらいながら回送。

アイドリングがえらく不安定で、アクセルを踏んでもリニアには回転があがってはくれません。おっかなびっくりで運転してきました。

とりあえずＥＣＵを純正品に戻して様子見。
軽く試走したのちＥＣＵに自己診断をさせると
差圧センサーのトラブルコードを出力・・。

オーナーさんに聞くと今回の不調が出る以前から、四六時中差圧センサーのトラブルコードが出るということなので
もしかしたら戸思い、シーケンシャルコントローラーにつないでいたＥＣＵ周りの差圧センサーの配線をカットしてこちらも純正戻し。

メモリクリア後は差圧センサーのトラブルコードは出力されなくなりました。
という事はシーケンシャルコントローラーも不調ということかな・・。
とりあえず不安症状も出なくなっていたこともあり、
ここで今日は時間も無くなったので
オーナーさんにＢＤを返して様子を見てくださいとお願い。

でも、すぐにまた不調再発という電話をいただいたので
また週明けにでも点検を約束して今日はおしまい。


今度診る時はシーケンシャルコントローラーの取り外し、
さらにセンサーをひとつずつ点検かな。

クランク、カム角センサー、Ｏ２、エアフローセンサー。

皆さんから聞いたとりあえず私でもチェックできそうなセンサーはこんなもんかな。

引退して眠っている初代青ＢＤちゃんから部品を外してチェックだな。



・・・とまあ、
いろいろやってますが、わたしゃ本職じゃございません（笑）
あくまで趣味の範囲です・・。（大笑）

mb_tao師匠！！
また、よろしく頼んますぜ。
頼りにしてます。

友人が乗っている黄色いＢＤの調子がよくないようです。


1気筒死んだようなエンジン音と
ガソリン臭のする排気ガス。


吹けるわけも無く、かなり体調不良の様子。

とりあえず新品プラグ交換と同時に、
かず坊の手持ちの中古ダイレクトイグニッション（初代ＢＤのもの）をお貸しして
様子を見るも効果無し。



外したプラグを見せてもらいましたが
見事に4本とも煤けて真っ黒け。。

過去3年ほど連続でIriway７を使ってきていましたが
ここまで煤けたのは初めてです。

試しにDらーさん持ち込んだら
社外ECUだからという理由で親身には診てくれなかったとか。

おっしゃることはごもっともかも知れないけどね、
地元Dらーさん、もう少し親身に対応してくれても良いんじゃないかな。

新車売るだけが商売じゃないだろうに。。
・・・・ん？
いまどきのDらーは新車売るだけが仕事か・・・。10年落ちのクルマの声なんぞ聞いちゃくれんか。


また、私もお手伝いしてなんとか調子が戻ってくればと思っています。
昨年までお世話になっていた元相棒。
なんとか元気になっておくれ。