tsu.yoshiのブログ一覧

2023年3月26日に納車後1ヶ月点検でした。
雨が本降りでした。

ウィンドウトラブルはあったが点検と様子見。
まぁしょうがない。

STEPWGNの時に見つけた伊吹山と車の撮影ポイントへ
車を購入したら行く事にしていたので撮影ポイントへドライブしてきました。

午後から雨予報で期待していなかったが何とか撮影出来ました。

また、伊吹山以外に井ノ口円筒分水工を見に行ったが道路が分からず断念。
近くの5川分水は見つけれた。（動画は撮ったが静止画忘れた）

後、『伊吹せんろみち』も少し立ち寄り旧石灰搬出鉄道の跡地の遊歩道を少し散策。

三島池まで移動してカモたちと戯れた。

12時頃から雨となったので岐路に付き家の近くの桜の開花状況を確認して帰宅。

文中に写真が上手く張り付かないのでフォトアルバムを参照してください。

ハスラーが納車されもうすぐ1ヶ月。
思っていたイメージ違った事を書いてみた。

アイドリングストップ（ハイブリッド）について
水温が低い時はアイドリングストップ機構が有効でないのは予想したいたが
アイドリングストップ無効時はモータアシストも無効になるのはイメージと違っていた。

また、充電の為の回生ブレーキも、もっと積極的に回生をすると思っていたが
アクセル開度違いからか回生が停止ギリギリまで行う時と、20㎞程度で回生しない時がある。

屋上P等の下りでのアクセルOFF時でも回生しない時もあった。

モーターアシストもアクセルをほんの少し開けただけで
『ここでアシストする？？』って時もあるし
それよりも開けている時にモーターアシストしない時もある。

これはリチウムイオン電池の充電度やターボモデルなのでターボの効き具合や車速でアシストする、しないの違いがあるのか？？

リチウムイオン電池のメモリが3/5在ってもアイドリングストップ無効のままで
10分位の運転では結局ノンアイドリングストップ（ノンモーターアシスト）で運転が終わる時もあった。

また、リチウムイオン電池の容量は小さく信号待ちで何度かアイドリングストップが解除される事があった（倍位の電池容量が欲しい気がする）

まだ慣らし中でアクセル操作が丁寧だから回生率が悪いのかな？？
このへんは運転学習をしていく事で少しづつ変わっていくのかな。

後、インフォメーションディスプレイでは、標識認識機能がONの場合は
アイドリングストップのアニメーションが出ない時がある事も判明した。
ここら辺は、好みの設定変更が必要と感じた。

スイフトから乗り換えなので、足回りのふわつき感は仕方ないけど、とても良い車だと思う。
燃費も4WDターボモデルだが予想より良さそうです。
（街乗りメインで1回目給油は15.32㎞/Lでした）
２回目以降は燃費記録に掲載していく予定。

2023年2月23日ハスラー納車です。

前日の天気予報は曇りなのに朝から雨でした。

納車の1時間前まで雨は止まず仕方なく家を出てディーラーへ。
到着した頃に小雨程度になっていた。

スイフトの手続き、保険入れ替え、ハスラーの納車手続き・実車の説明を経て納車！！

何とか天気も回復し、太陽の下で納車式が出来ました。
これから長い付き合いなります。

ステップワゴンに続き、スイフトとハスラーのツーショット写真を撮りました。

スイフト君お疲れ様、ハスラー君よろしくです。