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にいさんにいさん！　あっ間違えた　　

　　　じいさんじいさん！ええ～物件有るんﾀﾞｽが・・・

どうだい？　一口のらんかい？

　　むふふっ・・・



とても良い人が、ちょいとばかし耳寄りな情報を教えてくれたもんで、

ついついﾏｼﾞ目で見てしもうたﾜｲ

これが大変なことになってもうた

なんじゃいそれ？

はいっ！　　それはこれ↓

　　　「高機動車　左ハンドル　ＡＴ　国内登録可能車」



ガッポリ建設さんから、こないだのフォワードﾈﾀにｺﾒ頂いたんじゃが、

ついついアドレス見ちゃったんだｽﾅ～　某ﾔﾌｵｸで出てたやつ

ご存知の方も多いかと思われるが・・・　　それﾀﾞｽ（汗




次の日には即、静岡県まで片道4～5時間かけて飛んで行っちまったんﾀﾞｽﾅ

この車、まず手に入らない車ﾀﾞｽ
とりあえず某まるまる銀行へ寄って（資金繰り）から出発ﾀﾞｽ

久し振りの好天気ﾀﾞｽ　　前回のﾒｶﾞｵﾌの時も梅雨の中休み　　今回も最高の天気　　

ﾙﾝﾙﾝ気分っで行くと　　自衛隊の高機動車がど～～～ん！

　これは欲しい方たくさんいると思うﾀﾞｽ ﾅ～　　なんか一回りでかい気がする

 不思議ｼﾞｬｶﾞ確かにでかい


　ｵｰﾅｰさんがｴｴ人で、静岡まで行ってま～　とにかくいい話（？）も聞けたし、なんかとても嬉しかったんだｽﾅ





その車ﾀﾞｽが・・・





　　　資金に余裕がある人は、是非購入を勧めﾏｽﾀﾞ　前回のｵｸは途中で止めたようﾀﾞｽｶﾞ・・・




今回は売り切りと言うことで、この額で購入できた人はとっても羨ましいﾀﾞｽ





程度はよいが　、当然新車並みではなく、それ相応のヤレとか傷とかあり、新車レベルの車を購入しようと思っている人にはNGかも









この車外国から輸入した車と言うことも忘れないで欲しい　　つまり改造してあるし
登録にはそれなりの時間がかかったり手間がかかること、もちろん金銭的にも






じゃがオーナーさんがそれなりに協力してくれると思いﾏｽﾀﾞ　　お若い方ｼﾞｬｶﾞしっかり者ﾀﾞｽ　　ｴｴ方ﾀﾞｽ






おらものどから手が出る程欲しいところﾀﾞｽが・・・　　　3年くらい前なら、勝負したんじゃが・・・今は先立つものがない　　勝負にならん、試合前から負けっ！（爆
全国のﾒｶﾞｸﾙﾌｧﾝの方々　どうﾀﾞｽか？


っで現ｵｰﾅｰさん　お若いのに　なかなかの人生歩んで居るようﾀﾞｽ


その話はまた今度としても、家族思い
で、しかも学校の講師も勤めているっつうなかなかユニークでおもしろくて、いろいろやっているすんごいﾊﾞｲﾀﾘﾃｲｰの有る人じゃったﾜｲ


きっとこのｵｰﾅｰの方の所に集まってくる人たちは、ちょい変わったおもしろい人が多いと思うんじゃﾅ



今回のｺﾒ　たった一言が相手を幸せにもするし（珍しいﾒｶﾞ見られた）、また逆に苦しめたり（欲しいが金無し）もするんじゃﾅ


っで今回はその両方じゃったりして～（汗
ガッポリ建設さん責任とってﾒｶﾞ購入如何？ 










 ふんでおらに貸せとくれ、それと第2回のﾒｶﾞｵﾌに乗ってきておくれ　頼むﾜｲ！














ここら辺の作りがちょいとばかし違うﾅ


　






















ハンドルは左側にしてある　　ATは同じ



























シートは助手席側が運転席になるので、リクライニングは無し（涙
その代わり、助手席の方はもと運転席なのでリクライニングするそうﾀﾞｽ



























燃料ﾀﾝｸは左側中央部














足まわりはしっかり作ってあるﾀﾞｽ　重量物積むようにバネは2重

そこら辺のﾒｶﾞとは全然違うな　　やっぱｷｬﾊﾟｼﾃｲｰが軍用と民間用では違うのは当たり前ﾀﾞ







ﾄﾚｰﾗｰﾋｯﾁも付いておるｿﾞｲ　もちろんｿｹｯﾄもあるﾜｲ















登録は１ナンバー　　税金が安いぞ～～
どや？こんな写真見てると、なんか欲しくなってこんかい？350人からの諭吉さん
連れてこれば、何とかなるかもしれんな
ﾅ

おらもがんばれば、3人くらいなら連れて行けるんじゃが・・・

この車からの声ちょっとしか聞こえてこん　明日になってもしっかり聞こえてこないんじゃろﾅ～　「おらを買え　おらを買わんとｲｶﾝｿﾞｲ」ってﾅ　　　　　　　　　　　　乗車人員は多分正規で行けば10人乗りか？　もちろんシートベルトもあるﾜｲ　　　　　　　　　　　　














　　　帰り道ガッポリさんとこ横通ると・・・　こんなきれいな諏訪湖の夜景になっておったﾜｲ

　思いつきで行動するおらじゃが、さすが今日はくたびれたﾀﾞ　　

じゃから　こんくらいで　本日のﾚﾎﾟｰﾄを終わりにするﾜｲ　　サッサと寝よっと　ねぶい　zzzz











　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　また

いろいろ細かい所を直したﾀﾞ

今回ウｵッシャータンク交換とファンベルト交換とﾕﾆｯｸｱｸｾﾙ戻りばね交換と4駆ｲﾝｼﾞｲｹｰﾀランプ交換等々細かい所をなおしたﾀﾞ




















































っで最も大変なのが，これっﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの交換



　　出来ればやりたくないﾀﾞｽ



　
それは～まず重たいｷｬﾋﾞﾝを持ち上げることから始まるんじゃﾅ


　一人じゃとても持ち上がらないからいやなんじゃﾅ　　




今時の4トン以上はみんな軽～く持ち上がるが，この車は別モン
 


っでよく考える，

一人で出来る方法は？



　　うん！あったﾀﾞ


せっかくのﾕﾆｯｸがあるのじゃから
それでつり上げたらどうじゃろってな？
 

そしたら これ最高!!
　

　無茶苦茶楽　












　っでつり上げておいて，ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの交換　



交換自体は楽何ﾀﾞｽｶﾞ



何と言ってもﾌﾟ-ﾘ-のｻﾋﾞ落とし



















　　　上の２つはよいとして，下側は大変　これも楽な方法を考えて～
 



























ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ外しておいて，ｴﾝｼﾞﾝかけてその間にﾍﾟ-ﾊﾟ-をﾌﾟ-ﾘ－の溝に当てておくﾀﾞｹ　　

これって無茶苦茶楽ﾀﾞｽ

　　はめてｴﾝｼﾞﾝかけると完璧！　　音無しになったﾀﾞ　　　やったね！

お次はｲﾝｼﾞｹ-ﾀﾗﾝﾌﾟ　　これも簡単に直し　最後にウｵッシャータンク交換
これも簡単　　ちょいとｼ-ﾄの足がじゃまになるからｻﾝﾀﾞ-で削って，新しいのをはめ込んでおしまい







ﾕﾆｯｸのバネは付けるだけ　




これも簡単に終了！　



　これでおよそほぼ完璧ダス










こう出来ると気持ちいいﾀﾞｽ


そんなこんなでいすゞﾌｫﾜ-ﾄﾞは一応車としての機能を復活させたのであったﾀﾞ


っま　完～成～ｲ!!　　万歳～ｲ!!　

　とりあえず悪いところはないﾀﾞｽ　
 
やったね．
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｸｾﾙﾜｲﾔ－の戻りのﾊﾞﾈ
　

　　っと思っていたところ，肝心なこと忘れておったﾀﾞ　
　
    　　　　　ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾒ-ﾀ-　　

　これまだ取り付けておらんかったﾀﾞ

　それで完成するんじゃﾅ（涙



　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


　　　　　　　　　　　　　　　では　また

ほんとにひでえもんﾀﾞｽ



何が・・・って？






一応引渡し時には、何となく動いたが・・・



点検してみると、結構ひどい



　　まずどうしても目に行くのが燃料




フィルターがどろどろ　


　そしてオイルがべっとり～～～




多少よかったのは、ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰのつまりが少なかったこと


じゃが最悪はこれっ！


　このファンベルトたまらんなぁ～


こんだけたるんどって動いていたこと自体が奇跡に近い



っで外してみると・・・・








あとわずかで切れてた っつうに・・・









これほどひどいﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄって、見たこと無いﾀﾞｽ（汗

皮一枚で持っていたんじゃﾅぁ～






上が他社での標準（？）ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ

下がﾔﾝﾏｰ仕様の特殊ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ



ったく～っ!!　止めて欲しいよな～　　こういうのって一番腹立つんだよなぁ～






お次はｵｲﾙ交換　　説明書も無しﾌﾟﾚｰﾄも無し　ﾅ~～んも無いから一生懸命さがすﾀﾞ
すると・・・この変なﾈｼﾞ発見　下の方から抜くと思うのだが、わからんかったﾜｲ

まずこのﾈｼﾞ　これは燃料ﾀﾝｸの燃料を抜くﾈｼﾞ

機械の左下の方にあるﾎﾞﾙﾄﾀﾞｽ









っでこちら、右側にあるﾈｼﾞ

　　上がﾗｼﾞｴﾀｰの水抜きﾎﾞﾙﾄ

　　下がお目当てのｵ・ｲ・ﾙ　　や～～～～っと探し当てたｿﾞｲ＾0＾/





っでまずﾈｼﾞを取り。ｵｲﾙを抜く・・・・っと







なんかすんごいｵｲﾙっつうか重油つった方が適切じゃ（涙












しかし～こりゃあほんとにすんごい






っで　ｵｲﾙは適切に処理しましょうだﾅ




この溶接発電機　こんなもん5千円位なもん　　　


それを20諭吉さん位っつうのは？？？

どんなもんかいな？　ぼったくりもｴｴとこ　　

今度機械整備しておらも売りに出すﾀﾞ（笑



おらから出て行くときには、きっと絶好調になっていると思うﾀﾞｽ

どうだすか？　一世代昔の溶接機？ちょいと高いが、使うにはええもんよ～ってﾅ

　



これじゃから　ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝのｵｰｸｼｮﾝは　　ぼろもうけなんﾀﾞｽﾅ～

じゃが考えようによってはむちゃくちゃ高い授業料を払って学習していると思えば、
多少なりともよいか・・・？　


　否！


中には大変よいものもあるが・・・、こんなんもあるっつうことをヨー覚えとかんと いかんなぁ～

危険・損失と隣り合わせ、それがｵｰｸｼｮﾝﾀﾞｽﾅｱ～


ここに書いてある平成9年以降ひょっとして一度も蓋開けてないんじゃないのかと

まじおもっとる次第ﾀﾞｽ・・・（汗
　

っで今回の整備は、ファンベルト交換とオイル交換 しただ

次回は水周りと燃料関係　　これもちょいとばかし・・・心配ｼﾞｬﾅ～～～




　　

　　とりあえずｴﾝｼﾞﾝは快調に回ったﾀﾞ　もちろんﾌﾟｰﾘｰの錆び落としもしてあるﾜｲ

　　　　　　　　　　もうあと少しﾀﾞｽ　　溶接が出来るようになるのは何時？






　　　　　　　　　　　　　　　それでは　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　また

  









本日はﾊﾟﾄﾛｰﾙのその後ﾀﾞｽ

外回りの塗装が、終わっていたﾀﾞ 

どこまで仕上げるのか、金額的な物もあり、なかなか困っていたM君


すべてはずしてﾌﾙﾚｽﾄｱではなく、それなりでよいというｵｰﾅｰの意向で・・・

 

ただ、部品が無く困っていたが、なんとﾌﾞﾚｰｷ周りが出来ていたﾀﾞ

これにはびっくり！！



不思議に思って聞いてみると・・・・恐るべし「ﾓﾉﾀﾛｳ」　　　ここで揃ったそうだ

どうしても純正品じゃないとｲｶﾝ　っつうひとはだめじゃが、社外品でよいｯﾂｳ人には

二重丸じゃﾅ



こんなもんまで塗ってあったﾀﾞ　トータルコーデｲネートするなら塗らんとﾅ

 

今回ｵｰﾅｰがﾄﾞｱを持ってきてくれたと言うことで、当時のﾄﾞｱがあったﾀﾞ

 

もうじきこいつもきれいになるんじゃﾅ～

 


少しずつ出来上がっていく車

仕上がっていく過程が少しでもわかったかﾅ？　

7月中旬引き渡しと言ってたこの車、あとロールバー・椅子設置・ドア塗装

・電気関係メーター等組み込み・スイッチ取り付け点検・そして最後細部の点検に補修

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っか


人の車ｼﾞｬｶﾞ、なんかｴｴﾀﾞｽﾅ～少しずつ仕上がっていくと言うことは・・・





 


　　　　　　　　　　　　　早く見たいもんじゃ、40年ほど前のあの姿を





　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では　また

全然七夕に関係ない話題ｼﾞｬｶﾞ…

っまそれは置いといて

今回もﾌｫﾜｰﾄﾞの話

最近ﾎﾝﾄよく働くいすゞ

なんせユニックが付いているから、重いもの専用

今までできなかったことが、やっとできるようになったﾀﾞ

ありがたいﾅ～

先日も知り合いのうちまで、おらっちの木を運んだﾀﾞ







普通のうちじゃ必要ないが、おらは必要





車検で来てから、車はまだ運んでないが、それ以外は結構重量物や 荷揚げや長尺物などとてもあるとありがたい事が多いﾀﾞｽ
























とにかく使用頻度が高く使っているﾀﾞ


　





　ただ燃料メーターの動きが早いのはﾞ

困るなぁ～





できればこいつにエアコンとラジコンが付いたらもうなんも文句なしなんじゃが・・・







力仕事の最高のパートナーになるんじゃが・・・









どなたか心臓についてたｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを持っとるお方

いないっすかねｴ～？






まじ　エアコン無い車は、くそ暑い都会には行けんﾀﾞｽ から・・・

　っま乗用車よかずいぶん涼しいが･･･　　　　　　　　　　　　　　

なぜって乗車空間が広くて、走行中は三角窓から強烈な風が吹き込むからﾀﾞｽ





ただ雨天になると地獄なのは、考えるまでもないことじゃが・・・(ｱｾ



















ﾜｲﾔｰで吊りたいが、車検の時どこかへしまって忘れてしもうたﾜｲ（涙
じゃから何㌧吊れるかわからん布スリングで吊ったﾀﾞ

ちょい怖かったﾀﾞｽ　っでもこん位なら平気の平次か～？



見ての通りちょいと高いので、上でスリングをかけ、下まで降りていってスリングを外す、その繰り返しで、ずいぶん痩せたﾀﾞ(笑





こういうとき、一人で仕事するときは、ﾗｼﾞｺﾝが欲しいﾀﾞｽ　　っでもﾗｼﾞｺﾝ付けると積載が減り、今以上に載らなくなるんじゃﾅ　　ｾﾙﾌでなければ、もう500kg増やせるし、ﾗｼﾞｺﾝが無い分今の積載が出来るんじゃ

これにﾗｼﾞｺﾝ付けて、竿を4段5段にするとさらに積載が減り、そこら辺のﾀﾞｯﾄﾗやﾊｲﾗｯｸｽと同じ積載位になってしまうﾀﾞ

増㌧して大型登録にすれば、なんも問題ないが、そうすると今度は税金やいろいろ変わってくるﾀﾞ　　それに安全運転管理者とかも出てくるﾀﾞ　　そうすると更に金がかかり、年一度の警察の講習会に一日付き合わなくてはならない　　　

いずれにせよ、中型を維持するにはそれなりのリスクを考えていかんとﾅ

4駆でｾﾙﾌでﾕﾆｯｸ付きとなれば、積載が減ってしまうのはしょうがないことﾀﾞｽﾅ








　　　　　っま　自分の利用頻度や内容を考えれば。こんなもんで我慢せな･･･







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではまた