ウランのパパのブログ一覧

初めてみんからの企画に参加します。


走破性抜群　の　本格ＳＵＶ。
圧倒的なパワー　を持ちながら　エコな車。

まずは、ノーマルからの出発。

皆さんのブログを参考に少しずつ手を加える予定です。

と、いうことで
　　
ドライブレコーダーとレーダーをつけ、


空気清浄機ホルダーを付けました。

次は、コルプラからデイライト等を移植する予定です。
（コルプラ買い替えの予定なので・・・）

購入時、ナンバーフレームは必要ないと思ってつけませんでしたが、
なんかさみしい感じがして購入することにしました。
リアの封印を気にせずつけられるものを見つけたので決めました。


リアは挟み込んで粘着テープで固定するタイプです。


　　
これが、

こんな感じ。

　　

まずまずかな？

　　

ドライブレコーダーとレーダーの配線も整理。

グローブボックスの上段に２口ソケットを収納。

シガーライターからの配線も隠す。

メーター部とピラー部の線が目立ちますが、他はすっきり
させることができました。

三菱自動車の補助金内で充電ｺﾝｾﾝﾄを設置できました。

ボックスはカギ付きとし、コントローラーは壁面への直付けにしました。

ガスメーターとコルプラに隠れて目立たないところにはありますが、
電源コード収納ボックスを考えなければ・・・

通勤の往復はＥＶのみで走行できました。
（ガソリンが減っているのは、蔵王往復で消費したガソリンです。）




スムースに走れたので、半分まで行きませんでした。



充電金額もこんなもんでした。
なんと、ガソリン換算でリッター24Ｋｍ近く走る。
これは驚きでした。

その後も、往復23～25Ｋｍで電気消費は約半分。という状況です。

ただし、急発進するとガソリンが消費され、勿論充電残も減ります。
おかげで、そこそこエコな運転になっています。