ウランのパパのブログ一覧

予定より少し早めですが、レガシィを乗り換えることにしました。

レガシィに不満はなっかったのですが、運転時の目線が高いＳＵＶに戻りたくなり考え始めました。

フォレスターのＤＩＴに魅力を感じましたが、ハイオクなので・・・
そんな折、レヴォーグを見て、非常に良い仕上がりに感心しました。
1.6ＧＴ-Ｓ。レギュラーなのに走りがとてもいいです。
足回りがしっかりしていて、ハンドリング良。パワーがあるのに燃費性能良。
バランスよく仕上がっていると思います。

そこそこパワーがあり、燃費性能のいい車。を探し、ディーラー巡りをしました。
ハリアーは高級感はあるが足回りが少し柔らかい。
エクストレイルはパワー不足。
等々、勝手な評価をしながら行き着いた先が、アウトランダーＰＨＥＶとＣＸ－５。
　　

先日、一泊二日でアウトランダーを貸します。という企画があり、乗ってみました。
１日目は山形から新潟にかけドライブ。高速を含め、450Ｋｍ走行。
普段通りの運転で16km/L（満タン法）走りました。
２日目は市内を中心に走行。
急発進をしなければ普段通りの運転でＥＶのみで約40Km走ることが確認
できました。
これなら、通勤はＥＶのみでＯＫ。
短時間での試乗では分からなかった性能です。

最後まで、
乗って楽しい 1.6ＤＩＴ・バランスのとれたクリーンディーゼル・ＰＨＥＶで悩みました。
補助金等を加味すると、乗り出し価格が60～70万の差であることと、維持費の差
を考え、デザインはあまりよくないがＰＨＥＶに決めました。

コルト＋ＲＡが２回目の車検。
安く上げるため、行きつけのＧＳで車検を受けることにした。
２年間、ガソリン１０円/Ｌ引き。洗車無料券。整備費用5,000円引き。
等々、総額２万円程お得！という言葉に乗って決定！
色々考え方があると思うが、大手ＧＳでもあり問題ないと判断しました。

しかし、バンパーを換えたので5ｃｍ程全長が長くなっている。
「記載事項変更」が必要。とか「そのまま通る」など諸説あるようですが、
ＧＳでは、「できれば純正に戻して」との事なので、急遽バンパー交換

フロントのみ交換することにした。

懐かしい姿に・・・

フロントのブレーキパッド交換。リアブレーキ調整。で・・・、
色々値引があって　総額　約87,000円。
ディーラーで受けるより５万以上安く上がった。

翌日に再交換。



やっぱ、これだネ

ただ今リフォーム中、第２弾！

とりあえず、お風呂は完了。

ＹＡＭＡＨＡのシステムバスは、サウンドシャワーが標準装備。
音がいい！　さすがヤマハ　＼(^o^)／
さらに、リンナイの浴室テレビを設置

ＹＡＭＡＨＡにＯＥＭ供給しているのを知り、ネットでゲット！
リフォーム業者が良いところで、施主手配（持ち込み？）でも工事してくれる
との事なので、正規手配の半額以下で設置できた。

さらに、うるおい浴＋を追加。
マイクロバブルは快適 !!

優雅なバスタイムを満喫してま～す。

消費税が上がる前に、震災の爪痕を消さなければ・・・
更に、収入があるうちに、また、今後手を入れなくてもいいように。
と、思って全面リフォームを決断しました。

介護の必要もあり、６年前にユニットバスをバリアフリーにして１坪から1.25坪
に拡張したのですが、断熱部分の施工が気になり（点検口から覗くと、断熱材
が入っていない部分があった）
悩んだ末に、ユニットバスも変えることにしました。

高気密・高断熱使用だったので、通常、このように断熱材がびっしり入って
いなければいけないのに

拡張部分に断熱材が入っていない。おまけに、外気がストレートに入ってくる
状態になっていた。

さらに、105ｍｍ厚の断熱材を半分剥して拡張部分に使用。なんといい加減な！

更に、アルミの防湿シートが剥され、断熱材がむき出しになっている。
それらの影響か、グラスウールが黒く変色（カビ？）　　柱も変色。

仕方なく、断熱をやり直し！

以上のようにしっかり断熱。　これで安心。

しかし、前回の業者（大手家電量販店のリフォーム部門）はいい加減な業者であった。
リフォームせずにこのまま暮らしていたら大変なことになっていたかも・・・
クレームを出したが、1Ｗ経つのに回答なし。
どうなっているんだ～～～　　怒り全開！

今回の業者は、価格は安いがしっかりとした業者で、打ち合わせ、業者管理など的確には実行され、作業工程を写真に収めて報告するなど、優良業者でした。

今回、再認識したが、業者選定・行程確認が重要である！