クロランカのブログ一覧

本日近所を走り何気にエンジンルームをみたら、ラジエータのアッパーホース部分が膨らんで不発弾化してました（汗）。

ホースを切って水温計のアタッチメントを取り付けしているので、ディーラー延長保証は適用されないとのこと。ＤＩＹで修理しますが、また切ってアタッチメントをつけるか悩み中。
これってやっぱり切っているのが影響大なんでしょうか？

昨日のドライブ中に破裂しなくて何よりでした。

昨日になりますが、べべさんから譲り受けました。

ノーマルパーツや取説もしっかり保管されており、結果カーゴルーム２台分のパーツも受け取ってきました。雨だったのですが、ボディーの塗装の状態はとてもよく、内装もとてもきれいで平成１０年式とは思えない程きれいでした。

まだちょこっとしか乗っておりませんが、エンジンの調子も良いです。アラゴスタはメイン使用者には不要なので、返却予定。

半分私のセカンドカーみたいなものですね。

べべさんありがとうございました。

５年目の車検終了。

￥１６７，１３２（早期予約割引・スリーラスターコーティング込み）

[内訳]
基本車検費用　￥１１１，３３５
保証延長　　　 　￥４６，８３０（Ｆタイプ）
追加整備　　　 　　￥８，９６７（ファンベルト・エアコンベルト交換）
　　　　　　
　　　　　 　　
保証延長に入るか迷ったけど、一応加入しておきました。

日程調整以外は問題なく終了しました。

助手席の右側が難関とのことだったので、一番最初に行ってどうしてもＤＩＹ出来そうにない場合は、あきらめてディーラーへ依頼するつもりでした。

いざ開始すると噂どおりなかなか取り出せない。
あきらめて戻そうとしても元の場所に戻らない…。

知恵の輪状態です。試行錯誤の上、取り外しに成功。

忘れないように取り外した位置を写真を撮っておきました。

途中後輩と話をした後、いざ取り付けしようとすると入らない！！既に取り出した角度を忘れてしまっていたので、先程撮影した画像を参考にして無事装着。

その後、助手席側の左⇒運転席側の左⇒運転席側の右の順で無事作業終了。

助手席側は２個合わせて９０分、ほとんど右の知恵の輪の解読。
運転席側は２個合わせて３０分もしないで作業完了しました。

本当はプラグもチェックした方がよかったのかもしれませんが、道具もＤＩＹレベルもないのでスルー。

天候もよく暖かったので、助かりました。

取り付け後はエンジンのかかりがよくなったのと、低速トルクが太くなった＆レスポンスがよくなった気がします。夏タイヤになったら、高回転を試してみよう。

気がつくと、今年も残りわずか。

何気にＨＰを見ているとＭＫ－ＳＰＯＲＴさんの２９日の走行会が１週間を切っても５０台募集なのに２０台程ということがわかりました。初めてのサーキット走行したのもこちらだったんですよね。その日は丁度休みになっていたので、前日電話してみるとまだ募集中。私の走行タイムだと１クラス７～８台とのことでしたので、かなり走りやすい状態だと思い急遽参加することにしました。

前回走行時との変更点
・車高調（プリロード多分5ﾐﾘ）
・ネオバ ＆　WORK EMOTION
・Vraveブレーキバッド
・ビックスロットル
・Cusuco前後スタビ⇒前後ノーマルスタビ

ちなみに私のクラスはロードスター、シルビア、アレックス、シビック、シビックＴｙｐｅ　Ｒと様々。
Ｄｅｆｉの水温警告温度を余裕を持って９５℃へ設定。

第一走行
ペースカーが入って完熟走行。久々のサーキットなので、様子見を兼ねて走行。ネオバはよくグリップしてる感じでした。台数が少ないので、譲ってもまたすぐに自分のペースで走れるし、上手な方だらけなので安心して走行出来ます。
フロント６段戻し
リヤ５段戻し
４５秒６３１
とりあえずベストラップ更新、というか足回りが変わっているのに大してタイムアップしていない気が…。

ブレンボからフルードが滲んでいたので、まし締めしてパーツクリーナーで洗っておく。エア抜きした際には、パーツクリーナー＆水洗い＆ティッシュで拭いておいたのだが．．．町乗りでは漏れていなかったけど、サーキット走行はいろいろありますね。

第二走行
調整を１段ハードにしてみる。
フロント５段戻し
リヤ４段戻し
でも違和感もなく走行。
途中Ｄｅｆｉの警告音が鳴ったので数週クーリング。
４５秒６２０

第三走行
早めに昼食もすませ、お昼寝もしたことなので頑張ってみる。
調整を１段ハードにしてみる
フロント４段戻し
リヤ３段戻し
水温が上昇したので、一度ピットへ戻りホースでラジエターへ水をかけて冷却後、コース復帰。やはりクーリング走行するよりも、水かけた方が冷却が早いです。でも２～３週するとＤｅｆｉ警告音がなっている。今日は暖かいので水温上昇が早いみたい。
４５秒５０６　ベストラップ

第四走行
フロント３段戻し
リヤ２段戻し
水温が上昇したので、一度ピットへ戻りホースでラジエターへ水をかけて冷却後、コース復帰。日も落ち始めたので幾分かは水温上昇が抑えられたみたいですが…。
４５秒８１８、ベストラップ更新ならず。

初心者優先フリー
走行スケジュール通りに運営されたので１０分間のサービスタイム。タイム計測はされないのですが、４回の走行の中で気になった個所を試してみる。もう１段ハードにしてみようという衝動にかられるも、第四走行でタイムが出なかったので第三走行時の調整に戻して違いが判るかやってみることに。でも結局わからず。

帰宅時
所々で帰宅渋滞に巻き込まれる。止まると直ぐに水温が上昇。ヒーターを回してもなかなか水温が下がらない。ノロノロ運転だったので窓を開けヒーターをかけながら帰宅。しまいにはボンネットオープナーを引いて帰ってきました。

クリアラップのタイミングは結構あったかと思いますが、いかしきれていなかった様で４５秒５０６止まりでした。車は大変乗りやすくなっているので、次回は水温上昇対策をしタイムアップをしたいです。