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ビーフラさんの人望　夜の部 >>

2013年02月14日

カイエンの実力

山陽道上り

龍野西ー赤穂と

断続的にトンネルが続く辺りの追い越し車線

1台の車が追い越し車線に停止してる

ハザード無し

車外に人が出て動物介抱してる模様

（この件のついては事実関係わかってるけど考察が必要やから明日に）

とにかく時速80キロオーバーからの

エルクテストに近い緊急回避

エルクテストはブラインドの片側1車線の回避行動やから

ダブルレーンチェンジになるけど

高速道路は片側2車線やからシングルレーンチェンジ

ところが回避方向の車線に車が走ってたら

それも回避せなアカンから

場合によってはエルクテストよりシビアな状況判断が必要に

今回はまさにそれ

当然重たい車、背の高い車は不利

そやから重心の高い初代Aクラスで

転倒が問題になって

足回りの変更、ESP追加は有名な話

先頭930

ブレーキングでフロント荷重になって安定した重量配分

左ステアで走行車線に回避

回避した走行車線に前方車居てたから

さらに減速

2台目カイエン

ブレーキングと同時に

スポーツーモードのATは

2速もしくは3速までシフトダウン

同じく左ステア

そこまでは普通

走行車線には減速完了した前走車

運動エネルギーは

重量×速さ

おまけにSUVのロールセンターは高い

どうするカイエン？？

さすがドライバーは慣れたもん

ブレーキングと左ステア続けながら

万が一止まりきれへんかった時の為に

走行車線からずらして

左一杯路肩にライン取りを

書いたら簡単そうやけど

この時のカイエンのタイヤからは

盛大な煙！！

ボディーはスカットルシェイク

後からドラーバーに聞いたら

視線高いから予測運転し易い言うてはったけど

運転も見事

車も見事

あんなとこに車止めっぱなしやったら

多重事故になる可能性高いから

110番に通報した後

トマトの中で思た

SUV買うんやったらカイエンや！！

同じプラットフォームの

トアレグとかQ7と

どれぐらいのスタビリティーの差があるか知りたい

ちなみに

Aクラス横転問題当時

エルクテスト最優秀車は

東ドイツの走る化石

トラバント！！

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Posted at 2013/02/14 10:13:46

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白の通勤快速 2013年2月14日 10:21 あれは、冷や汗ものでした。。ドラさんの腕もありますが、恐るべしポルシェですね。。レクサスでもいけたか？どうかです。。こっちも、もう少しで、某英国紳士さまの後ろににキッスする手前でした。。。大汗ハチロクだからいけたと思います。。ランエボだったら、ゾッとしました	コメントへの返答 2013年2月14日 10:33 そうゆうたら通勤快速さんのランエボ ABSも付いてへんスパルタン仕様やったもんなああゆう時 ABSとかESPとかお助けデバイスは有り難いよね何台かで走ってたら後ろほどしわ寄せがきて大変やもんね
ビーフラット 2013年2月14日 11:08 やっぱ車間距離は大事ですなぁ・・・速度×性能×どんくささ＝車間距離夜に飛ばせなくなりました。。ドラえもんコスプレの車も見えへんし・・・（笑）	コメントへの返答 2013年2月14日 11:28 ツーリングは楽しいけど一旦事故が起こったら一気に暗転しますからね 999.9も年齢には勝てず？？
SunShineHead 2013年2月14日 11:09 仲間内のツーリング中にパニックブレーキは怖いですよねぇ。そう言えば、その昔、バイクのツーでパニックブレーキして転けた事を思い出しました(￣▽￣) 幸い仲間にはぶつからなかったけど、軽く足首捻挫して、その後が辛かった事(^◇^;) 今回、事故にならなかったのは、本当に良かったです。	コメントへの返答 2013年2月14日 11:31 ツーリングは車でもバイクでもグループの車列の中に他車に入られたないからどうしても車間距離詰め気味になるから突発的な事起こるとパニックブレーキになってまいますよね
ひろぽん∞☆ 2013年2月14日 11:17 まいどです～検証、ありがとうございます最初見たとき、自分の目を疑いましたよなんせ、追い越し車線に車が止まって、ドアが開いたまま女性がワンチャンを介抱してるんですからフルブレーキで、左車線に回避しながら、後続のカイエンを見ると、巨大をよじりながら、止まろうとして、路側帯に逃げようとしてはるのが、分かりましたドライバーさんの腕も、もちろんですが、さすがカイエン２トンの車重をきっちりコントロールしますね GTSだから、ますます、しっかりしてるんでしょうね	コメントへの返答 2013年2月14日 11:36 まいどー久しぶりに 930のフルブレーキ見たけどやっぱり安定してるわ RRの利点ですねカイエンを後ろから見る限り CPUはかなりの演算スピードで 4輪の駆動と制動コントロールしてるみたいですね地球上での絶対的な物理的法則を打ち消す位相と反位相のせめぎ合いて感じで
yanpy 2013年2月14日 11:37 （ゝω・）ﾃﾍﾍﾟﾛクルマのおかげ・・・僕は車間取るほうなんで皆で並んでツーリング時に他車に割り込まれること多いけど、やっぱり一定の車間は大事と再認識でした。	コメントへの返答 2013年2月14日 11:49 照れた？安全運転とかシートベルトするとかは常に心がけてこそいつ起こるかわからん災難に備える事になるもんねさすがの心がけ！！
ＪagurＸ３０８ 2013年2月14日 11:39 本当に車で走ると言う事は危険と隣り合わせですねェいつ何時何が有るかわからないし・・・スピード出てたら小動物でも結構衝撃（車にも）有るし・・・心理的にも（汗）　ちの近くの道には夜に猪突猛進が出ますので・・・ wild boar テストが必要かも?（笑）	コメントへの返答 2013年2月14日 11:51 そうなんです動物と交通の関係も難しい問題なんです明日はそのテーマでいきますぎゃはイノシシテストシカ類は立ち止まるけどイノシシは突進！！
Pink! 2013年2月14日 11:44 tadapi さん、まいどです♪ あちゃー、そんな大事件が！（焦もし多重事故になったら、ニュースになって、ネットで叩かれるところでしたね。皆さん、ご無事で何よりです。	コメントへの返答 2013年2月14日 11:54 ピンクさん、まいどーあんなシチュエーションは滅多にないからもうビックリ節度ある車列走行やったんで幸いでした
violet 2013年2月14日 14:19 今でもあのシーンはコマ刻みで脳裏に焼き付いています。しかし今回は車の性能、というものが明確にわかってしまいました。ポルシェのブレーキの良さは世界一、と思って来ましたが、911のRRという有利な点を加味しても、あの効きの良さは素晴らしかったです。カイエンが上半身グラグラと左右に振って、白煙タイヤから吐いたのは景色として本当に怖かったです。トマトはABS効かせるほどではありませんでしたが、もう少し速度出てて車間距離詰めてて、あたしの反射神経が鈍かったらｗ危なかったかもですね。これからも安全運転で(￣▽￣）	コメントへの返答 2013年2月14日 14:28 物理的に高速運動性能の悪い車は重たくて背の高い車ところが CPUの計算速度上がったおかげで最適な駆動力配分最適な制動力配分がきめ細かく制御出来るようになって本来高速走行が苦手な SUVも安心して走れるてゆう典型的な車やなあ
はくじゃ 2013年2月14日 16:15 へえー、そんな事があったんやー…>_<… カイエンは、ほんまええけど、ドライバーの腕も凄いな〜、、私やったらどーしてるやろ？こわい、こわい！車間距離とっとこ(⌒-⌒; )	コメントへの返答 2013年2月14日 16:25 彼は上手いからねえてなわけで背の高い車買うた事ない僕もすっかりカイエンファンにはくじゃさんは本番に強いタイプや思うけど車間距離は大賛成
白の通勤快速 2013年2月14日 17:04 連投スイマセン＾＾；；８６、ABSの力もありましたが、回避できたのも、低重心の５対５のバランスの良さもあったと思います。。ランサーだと、例えABSがあっても、フロントヘビーゆえ、止めれたかな？と＾＾；；	コメントへの返答 2013年2月14日 17:18 FFベースの四駆はどうしても前後比3:2とかになってそっからブレーキングしたらもっとバランス悪なるからその分フロントブレーキ大きいてゆうマッチポンプ方式やもんなちなみにトマトの前後比は2:1 ぎゃは
じぇにーパパ 2013年2月14日 19:30 いや～ビックリしましたね。　私も殆んどフルブレーキでした．．なんでしたん？	コメントへの返答 2013年2月15日 9:10 あんな状況滅多にありませんもんねわかってる範囲で今日書きますね

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白の通勤快速 2013年2月14日 10:21 あれは、冷や汗ものでした。。ドラさんの腕もありますが、恐るべしポルシェですね。。レクサスでもいけたか？どうかです。。こっちも、もう少しで、某英国紳士さまの後ろににキッスする手前でした。。。大汗ハチロクだからいけたと思います。。ランエボだったら、ゾッとしました	コメントへの返答 2013年2月14日 10:33 そうゆうたら通勤快速さんのランエボ ABSも付いてへんスパルタン仕様やったもんなああゆう時 ABSとかESPとかお助けデバイスは有り難いよね何台かで走ってたら後ろほどしわ寄せがきて大変やもんね
ビーフラット 2013年2月14日 11:08 やっぱ車間距離は大事ですなぁ・・・速度×性能×どんくささ＝車間距離夜に飛ばせなくなりました。。ドラえもんコスプレの車も見えへんし・・・（笑）	コメントへの返答 2013年2月14日 11:28 ツーリングは楽しいけど一旦事故が起こったら一気に暗転しますからね 999.9も年齢には勝てず？？
SunShineHead 2013年2月14日 11:09 仲間内のツーリング中にパニックブレーキは怖いですよねぇ。そう言えば、その昔、バイクのツーでパニックブレーキして転けた事を思い出しました(￣▽￣) 幸い仲間にはぶつからなかったけど、軽く足首捻挫して、その後が辛かった事(^◇^;) 今回、事故にならなかったのは、本当に良かったです。	コメントへの返答 2013年2月14日 11:31 ツーリングは車でもバイクでもグループの車列の中に他車に入られたないからどうしても車間距離詰め気味になるから突発的な事起こるとパニックブレーキになってまいますよね
ひろぽん∞☆ 2013年2月14日 11:17 まいどです～検証、ありがとうございます最初見たとき、自分の目を疑いましたよなんせ、追い越し車線に車が止まって、ドアが開いたまま女性がワンチャンを介抱してるんですからフルブレーキで、左車線に回避しながら、後続のカイエンを見ると、巨大をよじりながら、止まろうとして、路側帯に逃げようとしてはるのが、分かりましたドライバーさんの腕も、もちろんですが、さすがカイエン２トンの車重をきっちりコントロールしますね GTSだから、ますます、しっかりしてるんでしょうね	コメントへの返答 2013年2月14日 11:36 まいどー久しぶりに 930のフルブレーキ見たけどやっぱり安定してるわ RRの利点ですねカイエンを後ろから見る限り CPUはかなりの演算スピードで 4輪の駆動と制動コントロールしてるみたいですね地球上での絶対的な物理的法則を打ち消す位相と反位相のせめぎ合いて感じで
yanpy 2013年2月14日 11:37 （ゝω・）ﾃﾍﾍﾟﾛクルマのおかげ・・・僕は車間取るほうなんで皆で並んでツーリング時に他車に割り込まれること多いけど、やっぱり一定の車間は大事と再認識でした。	コメントへの返答 2013年2月14日 11:49 照れた？安全運転とかシートベルトするとかは常に心がけてこそいつ起こるかわからん災難に備える事になるもんねさすがの心がけ！！
ＪagurＸ３０８ 2013年2月14日 11:39 本当に車で走ると言う事は危険と隣り合わせですねェいつ何時何が有るかわからないし・・・スピード出てたら小動物でも結構衝撃（車にも）有るし・・・心理的にも（汗）　ちの近くの道には夜に猪突猛進が出ますので・・・ wild boar テストが必要かも?（笑）	コメントへの返答 2013年2月14日 11:51 そうなんです動物と交通の関係も難しい問題なんです明日はそのテーマでいきますぎゃはイノシシテストシカ類は立ち止まるけどイノシシは突進！！
Pink! 2013年2月14日 11:44 tadapi さん、まいどです♪ あちゃー、そんな大事件が！（焦もし多重事故になったら、ニュースになって、ネットで叩かれるところでしたね。皆さん、ご無事で何よりです。	コメントへの返答 2013年2月14日 11:54 ピンクさん、まいどーあんなシチュエーションは滅多にないからもうビックリ節度ある車列走行やったんで幸いでした
violet 2013年2月14日 14:19 今でもあのシーンはコマ刻みで脳裏に焼き付いています。しかし今回は車の性能、というものが明確にわかってしまいました。ポルシェのブレーキの良さは世界一、と思って来ましたが、911のRRという有利な点を加味しても、あの効きの良さは素晴らしかったです。カイエンが上半身グラグラと左右に振って、白煙タイヤから吐いたのは景色として本当に怖かったです。トマトはABS効かせるほどではありませんでしたが、もう少し速度出てて車間距離詰めてて、あたしの反射神経が鈍かったらｗ危なかったかもですね。これからも安全運転で(￣▽￣）	コメントへの返答 2013年2月14日 14:28 物理的に高速運動性能の悪い車は重たくて背の高い車ところが CPUの計算速度上がったおかげで最適な駆動力配分最適な制動力配分がきめ細かく制御出来るようになって本来高速走行が苦手な SUVも安心して走れるてゆう典型的な車やなあ
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白の通勤快速 2013年2月14日 17:04 連投スイマセン＾＾；；８６、ABSの力もありましたが、回避できたのも、低重心の５対５のバランスの良さもあったと思います。。ランサーだと、例えABSがあっても、フロントヘビーゆえ、止めれたかな？と＾＾；；	コメントへの返答 2013年2月14日 17:18 FFベースの四駆はどうしても前後比3:2とかになってそっからブレーキングしたらもっとバランス悪なるからその分フロントブレーキ大きいてゆうマッチポンプ方式やもんなちなみにトマトの前後比は2:1 ぎゃは
じぇにーパパ 2013年2月14日 19:30 いや～ビックリしましたね。　私も殆んどフルブレーキでした．．なんでしたん？	コメントへの返答 2013年2月15日 9:10 あんな状況滅多にありませんもんねわかってる範囲で今日書きますね

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