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  5. 中華カーボンとイタリア溶接　その2 [tadapi]
イイね！
   
2013年03月28日

中華カーボンとイタリア溶接　その2

一般的には

自転車のフレームなんか

何で出来てようが

何処で作ってようが

どうでもええ事なんやろけど





レイノルズ531てゆう

マンガンがちょっと多いクロモリのパイプで組んだ自転車に

カウンタッチャンゆう名前付けて

乗ってた子供の頃から何故か僕は気になる

大して脚力無いくせに





理由はこれ

自転車の溶接技術も








カウンタックとかストラトスとかBMWのM１とかで有名な

ウンベルト・マルケージ社の

フレーム溶接技術も

根っこは一緒やから

イタリアの徒弟制度のなかで生まれた

こんな手間のかかるフレームに乗ってるゆうだけで嬉しいやん！！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/03/28 09:24:30

   

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この記事へのコメント

46-jp
2013年3月28日 9:59
実は今回、十数年ぶりのクロモリです！^^/あたし....

パイプは日本製なんで安心かな！？

ま、安もんですが^^;
コメントへの返答
2013年3月28日 10:06
ええやん！！ええやん！！

実は今回

パールホワイトのクロモリフレームに

ブルックスのバーテープ

セライタリアの110周年サドル

てゆう組み合わせも考えててん
はくじゃ
2013年3月28日 10:04
何でも、よー知ってるなぁ〜。。。

クロモリ、、憧れです。
コメントへの返答
2013年3月28日 10:09
広ーく

ほんのちょっとだけ深くね

チャリて

クロモリに始まって

クロモリに終わる

ゆう感じあるもんね

46-jp
2013年3月28日 10:11
今回のモデルは完成車でB17のブルックスが付いてるんだけど、どうしてもバーテープとの相性が悪く、別のB17スタンダードのブラウンに統一しました！^^/
実は初ブルックスだぁ,,,^^/
コメントへの返答
2013年3月28日 10:26
さすが

ファッションリーダー！！

BTR2の内装と

ステアリングパッドの雰囲気

気になってやり直したん思い出した

さりげなカッコでブルックス

カッコええ！！

原田正樹(旧ｼﾞｬｯｸ)
2013年3月28日 11:49
あかん！

タダピーがまたマニアックな世界に入ってくΣ(￣□￣;)

ボクはついて行けません！

エロネタでお願いしますm(__)m

ぎゃは
コメントへの返答
2013年3月28日 11:54
よう言うわ

ジャックさんも

マルチチューブラーフレームの車乗ってんのに

ディアブロは

丸パイプちごて

角パイプやけど

そろそろパイプカット？

ぎゃは
ビーフラット
2013年3月28日 12:28
バイク（自転車）のこと、よく知らんけど、フレームって体型に合わせてオーダーメイドするのですか？
コメントへの返答
2013年3月28日 12:33
普通は

つるしで色んな大きさあるから

そっから一番合うやつ選んで

ハンドルとサドルの高さで

微調整て感じですね

じぇにーパパ
2013年3月28日 18:10
皆さん、車に負けず劣らバイクにも詳しいですね～(*_*)

ウチなんてママチャリしか無くて、しかも前後にカゴ付きです…（恥）
コメントへの返答
2013年3月29日 9:18
僕は好きな事書いてるだけですけど

↑46さんはバリバリ競技指向で

ホンマモンですよ！！

ひろぽん∞☆
2013年3月28日 21:20
まいどです～手(パー)わーい（嬉しい顔）
さすが、ですね指でOKほっとした顔
マセラティのバードケージを思い出しましたわぴかぴか（新しい）
コメントへの返答
2013年3月29日 9:20
まいどー

マセのバードゲージ

わからんかったから

ググったら

ピニンファリーナの周年モデルやねえ

   

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