ニスモのルーフスポイラー取付！

先日落札した、ニスモのルーフスポイラーの取付ができました。




今回、調べても取付に関しての情報がなく、穴あけで苦労したので、備忘録も踏まえて書きます。
まぁ、今更Ｋ１２のエアパーツの仕様を書いても即出かもしれませんが^^;

ニスモのスポイラーには、取り付け方法が違う２種類のバージョンがあるようです。
タイプ１：中央でボルトとナットで固定、左右は専用金具でガラスに引っ掛けるタイプ
タイプ２：中央でボルトとナットで固定、左右はネジ止め。リアハッチの内側を加工する必要がある。

個人的ですが、取付が一番楽なのは、中央の取付穴を開けるだけのタイプ１だと思います。
ただ、左右はガラスに金具を固定するので、ハードな走行時は負荷かかっちゃいますよね？



今回つけたのは、強度を考えてタイプ２を選びました。（落札できたのがタイプ２という感じですが）

先日のサイドシル取付でコツが分かったので、中央、左右の固定穴は、ズレも無く一発で決まりました。






次に、リアハッチの内側の加工ですが、グレード毎にやり方が違うのかまったくわかりません。

ベース車両は１２ｃで、左右の取付穴にアクセスするための穴は開いていません。
恐らく業者は、サンダーで穴開けするのかなと思いますが、
私は、６ｃｍ×８ｃｍぐらいの四角い穴をミニルーターでチマチマカットしました。（刃沢山使った）


ハッチ内部は、三層になっていて・・・真ん中もカットしないとダメでした。
多分これ、強度落ちてると思います。（このやり方合ってるのかな？）
あとは、ネジが落っこちないように、養生テープなどで穴の底、左右を塞ぎ、ネジ止め。
錆止めして、開いた穴は黒のカーボンシートで塞ぎました。




エアロと車体の連結部分は、防水を兼ねて厚手の強力な両面テープを貼りました。
加工工程は別として、がっちり付いたので、安心して走れそうです。



長文で読みづらくて、すいません。