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昔ランサーCD5Aに乗っていたときオーナーズクラブを作り会員も400位いったのですが、その時作ったステッカーが見つかったので、貼りました。（クスコのもついでに）懐かしい～。

前回海外出張したとき似たような白のスーツケースを結構見たので見分けの為も考えてもあるけど…みんカラステッカーも2枚あるけどとりあえず辞めました…クドクなるし。

カッコイイですねOZクロノ。

夏タイヤは16インチのクロノブロンズ
冬タイヤは15インチのクロノ白を履いていました

白はエボ2～3純正のでデザインが若干違います
（三菱バージョン？）

このブロンズは後から塗装したものですが綺麗です。
ブロンズならレガシィにも似合いそう。
またクロノ着けたいなぁ。

インジェクターからサージタンクから外した状態です。
この状態にするとイン側のバルブがもろ見えです、綺麗に
掃除もしましょう。

Φ45の純正サージタンク入り口をΦ60に拡大。
もともとΦ60有るのに壁がありΦ45しかありません
この壁を削り取りΦ60にします。

交換はCD5Aマイスター3人でやったら
1時間コースで終了しました。

GC8くらいのときのインプレッサとランサーCDからCPまでは
同じメーカの同じタイプの純正ブルーオフ（リリーフ）バルブ
です。

改造すると抜けなくなるんですよね。
ショップが高い価格で販売しておりました。

改造方法です