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99/10月のチューンです。

インジェクターも自分で換えて、ECUデーターも作りましたね

390ccから510ccですので
ゲインだけでは済まず、無効時間やら何やら7パラメーター
位変更してやっと使えました・・・

ポンプ容量にしても、インジェクター容量にしても
ECUの電解コン容量にしても三菱はなぁ・・・

って感じがあります・・好きですけどね

昔の写真を見てたら止まらなくなりました。
99/9月のチューンです。

純正メーターの照明は緑ですが
電球を赤のマジックで塗り捲って赤化しています。

当時はLEDという頭はありませんでしたが
人と違う風にしたいと言う頭はあったようです。
240kメーターもこだわりのひとつでしたね

99/8頃のチューン

クスコブルーに憧れてRAV-4用ボディの青です
耐熱なんて不要です。変色もしませんでした。

シボが着いているのでペーパーで磨きまくって
（これにサンダーで3時間くらい掛かった）
塗っています。

出来たときは感動です

99/7月頃のチューンです
大きくて丸いの解りますか？

そうです電解コンデンサです、35v33000μF位かな？
もともとはオーディオ用のに興味を持ちましたが
オルタから見たバッテリーのインピーダンスを小さく出来無いか？と思って着けました・・・

結果は？？？です、ホット○ナズマは各容量のコンデンサが
各領域のパワーを受け持っているように書いていますが
トータルのインピでしかないので意味不明ですね。

一応ノイズ軽減には少なからず役には立つかも・・

でもそれだったらECU周りのノイズ対策の方が効果的だなぁ・・

う～ん

これは99/5月の作品です。

アルミテープでラジエーターとバルクヘッド上部をふさいで
クーリングパネルもどき・・・

またまたケチケチチューン・・・