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これも99/8月の作品です。
着けた画ではありませんがバッ直の燃ポン配線
5.5SQです。純正の配線が1.25SQと細く電圧を測るとエンジン掛かっているのに11.5v位でしたのでバッテリ直で5.5sqのプラスとマイナスを引きました。

ノーマル配線をリレーのオンオフに使ってました。

これをやることによって0.5から0.8v位電圧が上がったような
記憶があります、下手に燃ポン換えるよりコストパフォーマンス
は高いです（燃ポンの寿命は短くなるかも）

同じく99/4頃の検討内容
どうにかエボのバンパーで無く純正のバンパーのまま大型のインタークーラーを入れたいと検討している頃の検討図？です。

結果的に出来ました・・・

99/4月の作品ですね。
ブレンボに憧れたけど高いし入れるの大変だし・・
塗っちゃえ！って事で塗り塗り・・当時はやっている人も
少なく目立ちました。
これもホームセンターで水性のペンキですが全然問題有りませんでした。

レガシィにも施工するかのぉ

以前ブログで回路を書いた奴の１作目です。
LED2個光らすだけですけど、当時は（今もかな？）
A/Fモニタは高価でしたので友達に3個くらい作って
好評でした。

これは99/8頃の作品ですね

レガシィもそうですが、ランサーも純正の4mm（6mm）かな？ホースにオリフェスが入っており、その穴径でMAXのブースト圧が決まっています、そこでバイクのメインジェットで色々試してブーストを決めていたときがあります（ブーコンが高くて買えませんでした）抜き差しは針金の先を丸めてオリフェスに通しでペンチで引っ張って抜く入れるときも引っ張って入れるという面倒な事をやっておりました。

#90位で1.1k位掛かったかな？

レガシィでも試せますよぉ