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汎用のエアダクトを着けました。
見えるか解りませんがバンパーにホールソーで
穴明けちゃっています。

最終的には空気の流れが良くなくガムテでふさぎました。

この時点で開けた穴は
・リアトランクにブレーキ/スモール追加で2箇所
・I/C前置きでホース通すのにバルクヘッド2箇所
・I/C前置きでコアに風当てるようにバンパーに大穴1箇所

一回開けると気にならない？Σ（￣ロ￣lll)

写真のK&Nを長年使っていましたが
ブリッツのSUSパワーを入手できたので試用してみました

この一回でsusパワーとはサヨナラでした。

集塵も良くないし・・・

装着しました。Φ6のバルブは方向が変えられますので
バラシて調整した記憶があります

これは大気開放で無くサクションに戻せるので入手しました

バネも硬くてどこか製の様にエンストも起きません。

Yオクでしたのでフッティングがs14用で作りました
（友人に作ってもらいました）
持つべきものは金属加工できる友人ですね。

下にある紙はタービン交換の準備ですね。
ショートパーツリストと図面があります。

箱はSARDですけどCD5A純正です。

純正で195psで390ccですのでまあまともですが
いかんせんポンプが・・・80L/hですから

エボ1も250psで同じですけど（インジェクタは510cc）

A/F補正データー見ると濃い目になるわけですよね。

BE/BHターボは480ccでポンプは150L/H以上と記憶しています。