sunday driverのブログ一覧

一般公開初日に，東京オートサロンに行ってきました． 昨年と同じく，東ホールから順に北ホールまで巡りました． スバルブースで観たフラット6，活躍を期待します．CUSCOブースのGC8，懐かしく感じました． GR GT/GT3は，静態展示で満足しました(デモラン観ず)． (写真1，写真2)
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点検待ち中，STIギャラリーで時間をつぶしました． 展示内容に大きな変化はありませんでした． とは言うものの，飽きることもありません． これまで見過ごした部分中心に，観てきました． (写真)
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予定と天気予報を鑑みて，元旦に洗車しました． いつもの作業に加えて，車内吸引掃除や樹脂部品保護等もしました． 手間がかかりましたが，車も気分もすっきりしました． (追伸)レースだけでもスバルフラット6復活が，うれしく感じます．
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冬の朝，XSR125で練習走行しました． 東に向かう際，朝日のまぶしさに惑わされました． そんなことにも，四輪車との違いを感じました． 少しづつ，二輪経験を積み重ねたいと思います．
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レガシィの12ヶ月点検を受けました．指摘事項はありませんでした． ついでに，タイヤを交換しました．4年半ぶりです． 前回(4回目)同様，ヨコハマBluEarth GTにしました． 自分には，この製品が丁度よく感じます．
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早朝に洗車場に行くと，洗車スペースが凍っています． いいのかどうかわかりませんが，温水で洗車します． ルーフが凍らないよう，日向で拭き取ります． 寒くても晴天が多いのは，ありがたいです．
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XSR125のチェンジロッドを交換しました． シフト操作のあそび(?)が，減ったように感じます． ピロボールや調整部分の耐久性は，わかりません． 負荷がかからない分，長持ちすることを期待します．
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660ccNAのラパンは，レギュラーガソリンで走ります． 燃料価格低下により，今まで以上に財布にやさしくなりました． 無理することなく，自然にマイルドな運転になります． この車に，ターボエンジンは似合わなそうです(主観)．
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12月になりました．遅い夜明けと寒さを実感します． 3ヶ月前まで，暑さを避けて朝ドライブしていました． 最近では，気温が上がってからドライブしています． 今後，さらにシフトしていくのだろうと思います．
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11月上旬に，ジャパンモビリティショー2025を観てきました． Performance-Bに，組み合わせの妙と現実性を感じました． Performance-Eは，SUV風味でない点にほっとしました(主観)． SUBARU DNAについては，レガシィを期待したいところです． (写真1，２，3，4，5)
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