sunday driverのブログ一覧

660ccNAのラパンは，レギュラーガソリンで走ります． 燃料価格低下により，今まで以上に財布にやさしくなりました． 無理することなく，自然にマイルドな運転になります． この車に，ターボエンジンは似合わなそうです(主観)．
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12月になりました．遅い夜明けと寒さを実感します． 3ヶ月前まで，暑さを避けて朝ドライブしていました． 最近では，気温が上がってからドライブしています． 今後，さらにシフトしていくのだろうと思います．
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11月上旬に，ジャパンモビリティショー2025を観てきました． Performance-Bに，組み合わせの妙と現実性を感じました． Performance-Eは，SUV風味でない点にほっとしました(主観)． SUBARU DNAについては，レガシィを期待したいところです． (写真1，２，3，4，5)
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XSR125購入前に，同型車を5回レンタルしました． 内訳は，取り回し＋路地走行×2回，公道走行×3回です． 模擬練習しているうちに，季節が巡りました． 購入後は，自車で練習を続けています．
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各社の1/12モデル新製品に魅入りました． どれも良いですが，やはりヤマハ車が気になります． 新製品だけでなく，再販も期待します． (写真)
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バイク用品の良し悪しは，さっぱりわかりません． なんとなく見た目で，Avirex製品を選びました． 履いて3～4ヶ月で，左側上部に穴が開きました． 原因は，教習車のゴムなしチェンジペダルでした． 今は，丈夫なパッチをあてています(見てくれは二の次)．
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バイク用ヘルメットとして，アライ製品を選びました(個人的趣向)． 初代の頃から魅力的なのは，ラパイドネオでした． ただ少々気恥ずかしさもあり，VZ-RAMにしました． 白いジェット型が，今の自分に合っている気がします．
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XSR125に乗り始めました． このヤマハ車に乗るために，免許を取得しました． 小型二輪といえども，乗り手は中高年です． 安全第一で無理をせず，走りたいと思います．
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もう一枚付録がありました．お得感ありです． このイラストも，RIDEXに掲載されていました． 新作が見れないのは残念ですが，過去作品はあります． 保管しつつも，時々は鑑賞したいと思います．
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付録につられて，二輪雑誌を購入しました． よくみると，RIDEX掲載のイラストでした． (裏面の)写真は写真で，いい感じです． 貼るのが惜しくて，結局保管します．
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