なお＠５５５のブログ一覧

というのは、最近、ウチの駐車場に引っ越してきたらしい新たなＢＰが入ってきたというお話。

「素」なら、話題にはあげませんｗ

○○○○のエアロ、ジュラなホイルナット、いかにも、「お好きです」な雰囲気を放ちつつ、止まっています。

リヤは見ていないので分かりませんが、何処かのクラブの方ってこともありえそうな感じ。

オーナーさんとばったり、は、果たしてあるのでしょうか（笑）

先ほどの事。
あるＪＲの駅のホームの下を見たら、保線用の機材が散乱してた…

そんな所に置いておいたら、転落した時逃げ込めないじゃん！(怒)

危機意識が欠如してますねぇ…

先週末の某ＦＭ番組で、忌野清志郎が生ゲスト・・・のはずが、体調不良で出演出来ず・・・

でも、きよしろー特集はしっかり行われ、聴き入っていたら、普段全然聴かないのに、無性に復活ライブのＤＶＤが欲しくなり・・・即ぽちっとしてしまいました（笑）

先ほどから聴いていますが・・・いやぁ、良いです。
往年の名曲がいっぱいです。

当面、ドライブのお供になりそうです。

オリックスレンタカーでＧＴ－Ｒが借りられるそうです。
オリックスは昔からBMW5シリーズやメルセデスＥクラスなども貸してましたから、
（大昔、E36の318iを借りた事ありますｗ）
やるとすればオリックス位とは思っていました。

詳しくはココを見て頂ければと思いますが・・・条件厳しすぎ
首都圏在住はまだしも
運転免許歴20年以上でゴールド免許所持って・・・
ペーパードライバーばかりが対象となってガリガリやられまくったりして（爆）

ターボ＋スーチャー付き1.4L+6速DSG付きに続き、ターボ付き1.4L+7速DSGのＶＷゴルフがデビューしたそうです。

車重1,310kgに122ps/20.4kg・mなら、普通の人には必要充分な性能でしょう。

低燃費が世界共通の課題になる中、ハイブリッド、ディーゼル、可変気筒などいろいろなアプローチがありますが、ＶＷの過給器付き小排気量エンジンというアプローチも一つの有効な手段だと思います。

過給している時は2L並（もしくはそれ以下）の燃費でも、過給しない時はただの1.4Lエンジンですからね。自然吸気の1.6Lエンジンよりは燃費は良くなる筈です。
無論、DSGが貢献している部分も大きいとは思いますが。

今スバル車以外で、実用的な選択をしなければならないなら、TSIトレンドラインは選択肢の一つになるでしょうね。

課題は排ガス対策かなと。未だにABA-基準のようですし。

スバルも今後はこういうアプローチはアリだと思いますが、どうなんでしょうね。
インプレッサの1.5Lターボ・・・・・・今一つイメージできない（苦笑）