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黄昏せんべいの"黒い激おこぷんぷん丸" [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2016年8月14日

銀六印アーシング施工

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
某所で、銀六さん、やなぎさん、メタリカさんとアーシングオフを決行!
作業は殆ど銀六さん行ってくれました。

エンジン周りのヘッドからフェールポンプへのアーシング。

プラグがないディーゼルエンジンでも効果絶大です。
2
エンジン周りからアースポイントへ
写真には写っていませんが大タービンへの接続も!
3
オイルネーターからコンプレッサー、そして映っていませんが、ラジエターにも接続しています。
4
こちらは」、純正アース補強から下部分からインタークーラーに接続。
下回りは画像がありませんが、小タービン、ミッションへの接続までしてあります。
正味、作業時間は2時間弱!
テキパキと終了。
5
作業終了後に記念撮影。

感想は、凄く良くなりました。
まずは、室内に聞こえてくるディーゼル音が小さくなりました。

そして、2,500回転ぐらいまでの加速感が大幅に改善。
合わせて、シフトアップがスムーズに。
両方を合わせるとスムーズに加速していきます。
あと、バッテリーへの充電が早くなりました。
オーディオの音圧が上がった。
詳しくは後日パーツレビューで。

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そろそろ夏ですねー(洗車、ウォッシャー液残量確認)

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この記事へのコメント

2016年8月14日 17:17
良いですよね~(^-^)
コメントへの返答
2016年8月14日 18:11
効果は絶大ですね。

コスパが非常に高いです。
2016年8月14日 17:37
ふむふむやはり良いですよね♪僕も大体同じ感想です(^-^)
コメントへの返答
2016年8月14日 18:13
やはり、良いですね♪

魔法のケーブルでこんなに変わるなってすごいですよね。
2016年8月14日 17:54
ども。
こちらも、ご丁寧にありがとうございます。
エンジンブレーキは全く効かなくなっているので、追突にはご注意くださいね。
コメントへの返答
2016年8月14日 18:15
昨日はありがとうございました。

なんか、完全に低回転では別物ですね。

素晴らしい!

つい、スピードが上がるので気を付けます。
2016年8月14日 19:22
いらっしゃいませ!ようこそ(^-^)
コメントへの返答
2016年8月14日 20:02
なんだか、未知の扉を開いてしまったような~

効果絶大ですね!

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