たたのブログ一覧

ゲットしました(^^)v
ＧＣ-010Ｅ　ブリティッシュゴールド　RE030（SG9純正）を8部山つき～♪

そろそろタイヤもないし、ヤ○オク漁りの日々が続き、
それから新品も標的に入れてホイル選びにやっと決心がついて買いに行こう！と
思い、眠りに付いた朝、Ｄラーの営業さんから電話が1本かかってきました。

営業さん：「タイヤそろそろないのでは？？」
私：「YES　Ｉ　DO！」

ということで、タナボタ感覚で上物を格安ゲットしちゃいました。
鍛造1ピースの定価が1本6万もするホイルなんてまともには買おうと思わない代物ですから（笑）

しかし、ニヤけながら交換してると、ブレンボに干渉・・・
そのまま入ると聞いて鵜呑みにした自分がバカだった。。
キャリパーの塗装すこし剥がしちゃった(>_<)

5mmスペーサーを在庫してたので事なきをえましたが、それでも2mmくらいしかクリアランスがない。
大丈夫かぁ～～？？(^^ゞ

新型クラウン発表会、親父に同行して行って来た。

Ｖ６　３．５Ｌ　315馬力？、内装はウチの旧型と変わりばえしないなぁ。。
タイヤサイズと銘柄はフォレとまったく同じだぁ。。

ふ～ん。。。

同じエンジン乗ってるレクサスについでに行ってみました。
店構えからして敷居が高いです。
高級車と呼ばれる部類じゃないととても入れる雰囲気じゃないし(^_^;)

ショールームから対応からなにから完全にブランドショップですね。
駐車場入り口にはETCセンサーがついて、お出迎えは名前で呼ばれ、
オーナーズラウンジには監視カメラでオーナーのコーヒーの砂糖の個数から雑誌の好みまで把握。。。やりすぎ？

商談室では高級茶碗に高級チョコつきでコーヒーが出てきて、帰りにはプレミアムなお土産つき♪

実車みても作りこみが洗練されてる？？って雰囲気に呑まれて思ったのかもですけど、違う！と思っちゃいました(^_^;)

価値がわかる人にだけ買っていただければいい、と。

行ってレクサスの意味を納得できました。
さすがです。。

クラウンと同クラス、そうたいして価格が変わらないので買うなら絶対レクサスでしょー！

新型をちょっと長めに試乗する機会がありました。
感想は、、、、

まったくカワラン


ぜんぜん欲しくならないしうらやましくない（笑）
今一番欲しいスバル車は、レガシィ3.0RspecBのMT

車に求める方向性として自分的に↑のBPが一番合ってるかな。。

車関係のＤＶＤをよく見ますけど、その中でもドライビングに関していつも尊敬しちゃうのが、もん吉こと"織戸学"選手です。

織戸選手運転の車内映像、ハンドル操作に目が釘付け！
どんなタイトなコーナーを攻めててもじんわりと落ち着いて切ってるんですよね。
思わずまねしてそのハンドル操作をトレースしちゃいます（笑）

自分が車高調の入っていたレガシィに乗ってた頃はウリャっとスパッと切るハンドリング多用でした。
いい車だったのでなんとか車もついてきてましたが、これ誤りでしたね。。

今の足が柔らかくストーローク量のあるフォレに乗り換えてからブレーキングもそうですが、ハンドル操作は特に気を使うようになりました。
フォレに乗り始めの頃はウリャーと同じように切ったらぜんぜん曲がらない(~_~;
タイヤのグリップもありますが、スパッと切るとグラグラしてアンダー出て怖いだけです。。

純正足やっぱダメポと思いましたが、あるお方からそれは間違ってるヨ！と某所を運転してもらって目から鱗。
こんな柔らかい足でもいっぱしのスポーツカーと張り合ってるじゃないの！

ということでフォレは加重移動を練習できて運転が上手くなる車と決め付けてます（笑）
車高調＋ハイグリップタイヤなんかで手っ取り早くタイムＵＰはするんでしょうけど、この純正足の限界を知ってからでないと(^^)

って長いこと言ってるけど知る日は来るのかな（大汗

こないだのジムカーナーでかなりクラッチけりました(^^ゞ

やっぱり3000回転以上じゃないとトルクが出てこないんで仕方なく。。
楽しいけどあとになると、あまり心境的によくないです。。

今回すぐになくなってしまうかもネ。

走りモードの時は半クラ無用のドン繋ぎでいたわってるつもりですけど。
クラッチ操作、交換には結構費用を要するので悩ましいっす・・・