たたのブログ一覧

ウチの姉貴のパジェロミニを買い換えて家の3rdカーにしよう検討してます。

やっぱ軽快に走るＫカーでが良いということで僕と親父の意見一致でコペン案が急遽浮上！

買ったらみんなが気分によって使える車になるわけですが、すごく計画実行したいです(>_<)

今日とある駐車場にとめてたたらヤラレました凸（▼へ▼メ）

10円パンチ！

ボンネットに地金が見えるほど深い傷でエクボ・・・
心の貧弱なヤツがいますね。

修理見積もり5万ですと・・・

しかし、この車に乗り換えてからというものボディー的な災難が多いこと。。
リアバンパー当て逃げ、ガラス石はね3箇所、ブルーシートが飛んできての擦り傷、Ｆバンパー擦り、今回の10円パンチ。。

目立つ色は狙われやすいのかな。。

いつもの仲間でＫＴＳFactoryにてパワーチェックしてきました。

フルノーマルでどれほど出てるか気になってたので結果に期待と不安です。

結果は、、、、

最高出力：261ps/5140rpm
最大トルク：39.4kgf･m/3800rpm

でした。

しかし、4速計測で5200rpmでスピードリミッターに当たり頭打ち・・・
性能曲線を見るとパワーはまだまだ上昇の傾向です。

ちなみにカタログ値は、
最高出力：265ps/5600rpm
最大トルク：38.5kgf･m/3600rpm
ということからほぼカタログ値通り、トルクは若干上回ってるといったところかな。。

ま、落ち込まない結果でよかった（笑）
やぱ、リミッター解除して計ってみたいですね。

ドリフトとは奥が深い・・・
こんなに楽しいゲームだったのかぁ。。
実際にもハイパワーＦＲマシンでドリって見たいっ（笑）

通り名：迅速スタイラー
３ヶ月／４週目
357勝149敗　勝率72％

●手塩にかけて育てたお気に入りの車●

＜シルビアK'sPS13＞
1029kg,1998cc,298ps/6800rpm,35.2kg･m/4800rpm
FR･TURBO CA（ドリフト）アタック専用
尻がすぐブレークするようにセッティング、いろは第二などのきついＲの連続コーナーの続く低速ドリが得意。

＜プレリュードBB4＞
1243kg,2156cc,285ps/8000rpm,27.5kg･m/6400rpm
FF･NA　CAアタック専用
ＦＦドリフト専用車、サイドブレーキは長めにかけると飛距離が伸びます。ＦＦドリフトはいまいち気持ちよくない。

＜RX-7 FD3S＞
1203kg,654×2cc,539ps/8400rpm,50.3kg･m/6400rpm
FR･TURBO CA･TAアタック専用
なんといってもカッコイイ、高速ドリフトが決まると最高！
直線では矢のごとく突き進む。吹け上がるロータリーの感触がなんともいえない。蔵王の高速ドリ専用かな。

＜インプレッサGC8＞
1132kg,1994cc,569ps/8000rpm,55.9kg･m/5600rpm
4WD CA･TAアタック専用
エボ８が登場するまで頑張ってくれました。
軽くてトルクフルで安定してて扱いやすい。ドリフトもどのコースに持って行ってもお手の物。

＜S2000 AP1＞
1179kg,1997cc,352ps/9600rpm,28.1kg･m/8400rpm
FR･NA　CA（ドリフト）アタック専用
高回転まで吹けるＶtechエンジンは乗ってて気持ちいいの一言。キッチリとラインに乗せてくことがしやすく、FRマシンでは一番ドリフトコントロールしやすい車に仕上がったかも。
低回転はトルク薄なので高回転維持がキモ。

＜エボ８CT9A＞
1246kg,1997cc,579ps/8000rpm,62.5kg･m/5200rpm
4WD TAアタック専用
最強です。低速からモリモリトルクで立ち上がり速く安定。コーナーも気持ち悪いくらい安定して曲がります。
峠の敵はこれで一網打尽に。

完全クリアまであと少し～

今ではすっかり幽霊会員で某レガシィのＭＬに入っている私ですが、
昨年5月に特別オフミで業者さんにガラスコーティングを施工してもらいました。

そのコーティングですが、今では効果半減？あまり水を弾かなくなったので全ウィンドウを自分でヌリヌリしてみました。

昔使ってた「SUPER rainX PLUS」が大量に余っててもったいないから今回は裏技を使って塗ってみました（笑）

何が裏技かって、塗ったあと絞ったタオル等で通常は拭きますが、これをドライタオルで拭き取ると皮膜定着率が上がり業者施工並みに長持ちするそうな。。

モノは験し、磨くのに一苦労でしたがさて効果は如何に！？