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本日、曇天なれど主治医クラフトガレージ迄f355スパイダー金魚チャン引き取りに行って参りました。
今回の依頼メニューは、プラグ、コイルの交換とチョット心配なラジエーターの交換でした。ラジエーターは純正リビルトも考えましたが、どうせまた漏れちゃうでしょうからFLEXのアルミラジエーターに交換致しました！
取り外したラジエーターの右側がやはりカシメが緩み漏れ初めており、尚且つ取り付け部分のボルトが折れておりました。壊れて大怪我して直すより、怪我する前に手当てする重要性を感じました！

本日は午後から雨と言う事で、先日、修理に出した足車のBM740 を引き取りに宗像のクラフトガレージ迄行って参りました！ 不具合の症状は、アクセルをベタ踏みして加速しようとすると、がガガガがっと！変な音がしてクオーション表示(ドライブトレーンに異常)が出てアクセルが吹けなくなる症状でした。10年戦士になったしそろそろかな〜って考えましたけど、未だ70、000キロだし便利だしもう少し乗る事にし、少々金額が掛かっても修理する決断をした次第です。
結果、プラグ交換とイグニッションコイルの交換で完治致しました！
帰宅後、355金魚ちゃんのアイドルエアバルブ？へのゴムホース(エアースリーブ)がコルサさんより到着しておったので、まあ、メカ音痴の拙者でもホース交換位diy出来るでしょう、と言う事で交換に挑戦致しました。
取り外したエアースリーブは圧力と熱で膨らんで、亀裂が入っておりました！左側が取り外したエアースリーブです。

本日晴天なれどコロナ怖し！然し乍ら修理予約済みですので、朝一にて宗像のクラフトガレージ迄行って参りました。
やっはり、前期型のパワステオイルタンクは漏れ漏れで、取り付けステイまでオイルが溜まっておりました。交換点検の際、ナワタ師匠よりアイドルバルブジョイントホース亀裂を指摘され部品の取寄せをお願い致しました。ホース類はヤッパリ消耗品ですから致し方ないでしょうね~

あー憂鬱！ 先日より車庫の床に直径5センチ程のオイル漏れの痕跡を発見。
えっ！エンジンオイル漏れ？って、色が違うし？ミッションオイル？何なの？
下から見ても素人では判るわけもなく最悪の状況が頭を巡っておりましたが、エンジンルームを上から調べていると、エッ！パワステタンクの蓋がゆるゆるで閉まっておらず、そこからオイルが漏れておりました！ネットでググると前期型のタンクだと定番の症状みたいでした。早速、デーラーにtelするも、コロナの影響にてイタリアよりの部品が今はストップしており入荷予想が立たないとのこと、それではと、コルサさんにtelすると対策品在庫有りとの事で、至急にて送って頂きました。週末に主治医様に取り付けて頂きます。

本日朝一にて宗像の主治医クラフトガレージ迄行って参りました！
今回は下廻りの点検・ハンドルの交換(エアーバッグ付きのデカハンドルをモモコルセにへ交換)・バッテリーチャージャーのクイックアタッチメント設置等の依頼でした。やっぱりハンドルにはレーシーさを求めたいですね〜いや~満足満足！