素人が走行性能曲線を捏造してみる

走行性能曲線っぽいものを書いてみました。
CD値と前面投影面積は公表されてないので、それっぽい値を適当に…
勾配ごとに走行抵抗かければいいんですが、面倒なので…
出力も適当ですが、MAZDA、雨宮のカタログ値や実測した値をもとに引いてます。

CX-3 FF MTのノーマルとRE雨宮Redomの比較


走行抵抗と駆動力が交差したところが最高速ですね。
ノーマルだと180km/h、Redomだと205km/hくらいでしょうか、理論値は。
どこか海外のMAZDAで公表されてる最高速は173km/hだったので、まあそんなもんかね。

Redomだと2速で45度(100%)の坂も余裕で登れそうですが、ノーマルだとちょっと厳しいですね。

また、最大の加速度は計算上では1速で約1.06Gですが、さすがにそれは無理でホイールスピンしちゃいますが、実測値は一瞬0.7Gを超えます。2速だと約0.56Gなんですが、実測値では0.53Gです。

CX-3とデミオの対決
デミオの6MTはギア比がちょっとクソで、CX-3の方がまだまともですね。6MTなのにカタログ燃費の為に犠牲になったのだ。
駆動力はCX-3の方が高いですが、車重が160kg軽いデミオの方が僅かに速いはずです。
燃料カツカツのCX-3と満タンのデミオなら、CX-3の方が加速よさそうです。
ちなみに満タンCX-3で0-60が3.74s、60-100も3.74sでした。足すと0-100 7.48s