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ka.の"あかいの" [マツダ CX-3]

スリットローター導入

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年10月09日
1
VOINGのスリットローターを導入しました。

C8SDPという、カーブドスリット8本とディンプルが入ってるものにしました。
日和ってドリルドはやめました…

あと熱処理ベーシックと、無料オプションの黒塗装、ロゴ入れ、フロントだけ欲張ってスリット深さ1mmにしました…

ローター厚さ25mmで限度23mmなので、スリットが消えそうになったら交換ですね。
でも、そこまでネバるのもどうかと思うんで、スリット0.7mm位が良いかもです。
そこまで保つか…?

ちなみに、ローター自体はDIXCELのもので、ちゃんと型番が打刻してありました。
2
リアも同じものですが、スリット深さは0.5mmです。
厚さ9mmの限度7.5mm、物差しで測ったのでテキトー

錆びて茶色い汁撒き散らすとアレなので、スリットとディンプルとローターの端っこにオキツモの耐熱マーカー塗っときました。
3
純正フロント6.3kg
4
純正リア3.9kg
5
VOINGフロント6.2kg

お、ちょっと軽い
6
VOINGリア3.9kg

まあ、体重計なんで適当です。
7
汚くて申し訳ない。
最初はめちゃくちゃゴリゴリいうが、しばらく走るとあたりがついたのか普通になる。
いたって普通のフィーリング。
効きは少し良くなったかも。

あと、最初は塗料が焼けるのか、通行人が二度見するくらい煙が…

窓開けてると微かにスリットの音がするけど、気になるほどじゃない。

ダストは、ピカピカのワタナベはカッコ悪いとか言ってホイールに泥水ぶっ掛けた俺でさえドン引きするほどのダストが出た…

まあ、まだあたりがついてないからって事にしておこう。

ローター表面の妖しい熱処理の色は速攻落ちます。

8
マツダ技報見てたら、タイヤの前の板無い方がブレーキ冷えそうな感じなので序でに外しときました。

パッドはMX72なんですが、ちょっと元気に走るとフェードはしてなさそうですが、タッチがルーズになり効きも落ちてくるので、スリット入れたらどうかなーという次第です。
これでダメならHC-CSに替えるつもり。

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