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ka.の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2021年8月21日

センターパイプ純正戻しとか

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 3時間以内
1
一年点検を来月に控えてるので、暇な時に純正に戻していきます。
ダウンパイプから後ろ全て純正に戻さないといけませんが、クソ暑い中ツナギ着て何時間もやってられんので、ちょっとずつです…

まず、センターパイプを純正に戻す前にマフラーの手前に絞り入れてどんな感じか試してみたい。
写真のように内径75mmから67mmに絞るリストリクター的な何かを作りました。以前使用した絞りパイプ78-60(内径57位?)をカットしてます。
2
で、リングはセンターパイプとマフラーの接合部に入れます。

これだけで結構変わるんですよね。
排気音はスーパーワクワクサウンドからちょっと湿った感じに。
バーブルはパンパンパンって感じの発砲音から、パンパンボンッってなぜかやたら火を吹くやべぇ感じに…

性能的にはどうですかね…
下手な小細工するより、ストレートで良いかもしれません。
3
純正センターパイプ とワンオフセンターパイプです。
ワンオフセンターパイプは80φストレートでマフラー手前で76に絞ってます。ダウンパイプとの接合部がキッチリすぎて外すのに苦労しましたね。
純正は割とガバガバで、多少排気漏れもしてるっぽかったですねフルノーマル時から…

純正センターパイプに戻してみてどうかという点ですが、遅くはないんですよ全然。静かで速い。40-100km/h加速タイムも誤差程度しか変わらんです。
ただ、まあ、こんなに大人しかったっけなと…あんまりケツも振らないし。ワンオフセンターパイプやっぱパワー出てたんかと。
上の伸びかな?牙抜かれた感じですよ。面白くない。
アクセル煽ったときのレスポンスだったり、やっぱ音だな。ワンオフセンターパイプはハーフアクセルで上まで回すと4発NA直管みたいな汚ねぇイイ音がする。まあ、ターボ効かせなかったら高圧縮比の4発NAと変わらん。

ここで言う4発NA直管みたいな汚ねぇ音っていうのは完全に褒め言葉ですよ。
4
エアクリも掃除しましたよ。
aFeのエアクリですけど、K&Nのクリーナーとオイル使ってます。
aFe RESTORE KITって一体どこで売ってるんですかね…?
国内での入手性悪すぎます。
K&Nだったらバイク部品屋に置いてないことはまずないですから。

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