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ka.の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

FTP motorsport F2X/F3X B48/46 Charge Pipe 

イイね!
評価 : ★★★★他の商品のレビュー
2018年06月10日
カテゴリ : 吸気系 > エアインテークパイプ
FTP motorsport F2X/F3X B48/46 Charge Pipe
パーツ単体 パーツ取付全体
B48はN20と違い水冷インタークーラーとなり、経路も短くほぼほぼ樹脂製ですし、換えたところで大して変わんねーべと思ってましたが、意外と変わります。

ばっちりレスポンス良くなります。巡行からアクセル踏み込んだ時のラグい感じがかなり改善しますね。NAっぽくなって乗りやすいです。

N20なら劇的に変わるんじゃないですかね。B48はノーマルで乗るなら良いですけど、N20ほど伸び代がないですな…

ちなみに値段は$です。
定価¥300
購入価格¥260
新品/中古新品
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この記事へのコメント

2018/07/07 12:00:07
こんにちは!

B48型エンジンの420i乗りですが実はこのパーツ気になっていたのですがB48型車両ではまだまだインプレが上がってこず…

サブコン導入してますのでやっといて正解なのかな?とは考えてますが出足の加速感、高回転域の伸びなど変化は結構ありますでしょうか?
コメントへの返答
2018/07/07 15:42:08
こんにちは

アクセル踏んだ時のツキは良くなりますよ。ラグが無くなるというのかな…?私はこちらの方が乗り易いです。ノーマルは加給がかかった時ブワッって感じでトルク出るまで溜めがありますけど、こちらはグッとトルク出ます。
下からリニアにトルク出るので出足も良くなりますよ。
ヒール&トウする時も明らかにレスポンス良くなってますね。

アクセルベタ踏みだと上までフラットトルクな感じで意外と感動は無いです。
誤差程度ですが2、3馬力ほどアップはしてるようですが…
2018/07/07 16:35:37
ご回答ありがとうございます😊

N20型はインタークーラー脱着が必要みたいですがB型は取り付けも簡単なんでしょうかね…

いずれにしてもそんなに目を向くよな価格でもありませんしトライしてみようかとwww

貴重なアドバイスありがとうございます。
コメントへの返答
2018/07/08 03:08:06
B48B20はインマニ兼水冷インタークーラーとタービンの間のパイプだけなんで、割と簡単ですね。タービン側は場所が場所だけに作業し辛いですが、Cクリップで止まってるだけなんでそれを手で外してパイプを引っこ抜くだけです。
あとFTPチャージパイプには後付ブーストセンサー用の盲ネジがあるのですが気密性が怪しいので、私はネジにパーマテックスのスレッドシーラント塗ってます。
他にはテンプセンサーのねじこみが超固かったりしてもう捨ててやろうかと思いましたが、シリコンスプレー吹いたりしてなんとかなりました…

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「ここのところ左踵が疼く。事故から15年経っても歩き方は変なままだし、天気が悪い日は疼く。左足だけとても疲れるし。
でもまだクラッチペダルを踏みたくないとは思わない。とりあえず健康第一ですよ。」
何シテル?   11/07 22:50
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