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2005年10月04日

サンダードルフィン(アーシング)

今、話題のアーシングらしい・・・・＾＾；（もう古い？）

ホームセンターで半年ぐらい前から売れ残っていたので
買いました。コレで商品棚が掃けていいでしょう。＾＾；

施工は未です。
汎用品なので、適当に位置の指示がしてあります。

最近の車は、鉄剥き出し部が少ないので付けるところを
悩みます。
オルタネータとバルクは付けれそうな感じです。
後はどこが、オススメですか？

購入金額　2,480円

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Posted at 2005/10/04 13:13:38

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dora 2005年10月5日 20:47 本当に効果があるかは微妙ですが、エンジンのプラスチックカバー取ったら何箇所かサービスポイントがありますね。ボディーアースするときは塗装をやすりで削らないと効果ないかも？！ミッションはもともと純正の太いアース線が張ってあるみたいだし・・・手も届きにくいし・・・バッテリー横のコンピューターの箱も効果があるよって教えてもらったことがあります。アース線がベルト類に巻き込まれないようにしっかり結束バンドでとめておいたほうが良いですよ^^	コメントへの返答 2005年10月5日 23:29 ありがとうございます。ｍ－－ｍ ECU箱にしてみますー。フォトギャラリーのエンジン関係にカバー外した画像をおいてますが・・・アルミエンジンはプラカバーだらけです＾＾；
まつ27 2005年10月5日 22:10 エンジンルーム内のECU箱に１カ所、あと出来ればスロットルボディーの近くに１カ所ですかね。ただ、アルミエンジンは前方吸気ですよね？インマニ（サージタンク）が樹脂製な可能性ありますのでその場合はスロットルボディー近辺は無理でしょうね(T_T)	コメントへの返答 2005年10月5日 23:32 アルミエンジンは前方吸気です。；－；プラカバーだらけです・・・。右側は遠いし・・・・。探さなきゃ！＾＾；
こるこると 2005年10月6日 23:58 アルミエンジンはポイントがほんとにないですよね～。とりあえず、オルタネーターのとめてるボルトにつかようかまよってます。調整の太いボルトはやめたほうがいいらしいですよ。（自分は後でその話を聞いて後の祭りでしたが…）	コメントへの返答 2005年10月7日 9:22 情報ありがとうございます。ｍ－－ｍオルタはまだ未施工です。長ボルトを抜いていいものか不安だったので＾＾；太ボルトは、接続端子が入らないので諦めました。

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dora 2005年10月5日 20:47 本当に効果があるかは微妙ですが、エンジンのプラスチックカバー取ったら何箇所かサービスポイントがありますね。ボディーアースするときは塗装をやすりで削らないと効果ないかも？！ミッションはもともと純正の太いアース線が張ってあるみたいだし・・・手も届きにくいし・・・バッテリー横のコンピューターの箱も効果があるよって教えてもらったことがあります。アース線がベルト類に巻き込まれないようにしっかり結束バンドでとめておいたほうが良いですよ^^	コメントへの返答 2005年10月5日 23:29 ありがとうございます。ｍ－－ｍ ECU箱にしてみますー。フォトギャラリーのエンジン関係にカバー外した画像をおいてますが・・・アルミエンジンはプラカバーだらけです＾＾；
まつ27 2005年10月5日 22:10 エンジンルーム内のECU箱に１カ所、あと出来ればスロットルボディーの近くに１カ所ですかね。ただ、アルミエンジンは前方吸気ですよね？インマニ（サージタンク）が樹脂製な可能性ありますのでその場合はスロットルボディー近辺は無理でしょうね(T_T)	コメントへの返答 2005年10月5日 23:32 アルミエンジンは前方吸気です。；－；プラカバーだらけです・・・。右側は遠いし・・・・。探さなきゃ！＾＾；
こるこると 2005年10月6日 23:58 アルミエンジンはポイントがほんとにないですよね～。とりあえず、オルタネーターのとめてるボルトにつかようかまよってます。調整の太いボルトはやめたほうがいいらしいですよ。（自分は後でその話を聞いて後の祭りでしたが…）	コメントへの返答 2005年10月7日 9:22 情報ありがとうございます。ｍ－－ｍオルタはまだ未施工です。長ボルトを抜いていいものか不安だったので＾＾；太ボルトは、接続端子が入らないので諦めました。

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