ロッドを強く押し込むと引っ掛かった感じで硬くなる時がある

ﾄﾞｱﾛｯｸｱｸﾁｪｰﾀの穴よりロッドの位置が後ろ側にあり、押し込みが強くなる。
そこでペンチでロッドを曲げる

穴とロッドの位置が合うようになった。

ロックノブの裏側を見ると磨耗している。

グリスを塗って動きを良くした。

コネクターの接触不良？

コネクター接触抵抗大が考えられるため
ドアロックアクチェーターの配線を直結した

大リーグボ－ル養成ギブス

運転席を外しての大調査～

助手席足元配線束のドアロック配線（2mm位の太い線　赤/黒、赤/青の2本）と
スライドドアドアロックの配線（赤/黒、赤/青の2本）を直結する。

スライドドア　スカッフプレート下側にあるコネクターのドアロック配線（赤/黒、赤/青の2本）に接続

バイパス用電線は、出来るだけ2色並行線（白＆黒・赤＆黒）を使い配線ミスの無い様にしましょう。

接続は当然ですが、赤/黒⇔赤/黒　赤/青⇔赤/　青同士を接続する事

左：ﾊﾞｲﾊﾟｽ手術済み＋引きバネ＝正常アンロック
右：ﾊﾞｲﾊﾟｽ手術無し＝アンロックせず

バッテリー交換後も変わらず

交換前BT

右側もバイパス手術後は無事ｱﾝﾛｯｸ

ふじタンさんのＢＴ
yoseeyさんのレーダー
ランディムさんのDMW

右側もバイパス手術後は
以降、ｱﾝﾛｯｸ不具合発生せず