曇っテール

水没しテール

曇りの要因を想定してみると
前期モデルのテールと後期テールの相違点を重点に探る。
1)ブレーキランプ用の穴が無い代わりにLEDコネクター用の穴
2)空気穴（正式名称不明）が大きくなっている。また構造も全く異なる。
3)アクリル表面と内側のカバーの接着に関しては、基本的に前期、後期と同じと考えられるので、要因調査からは取り合えず外す（コスト削減で何らかの工程を省略した場合は除く）

次に個別に考えてみると
①LEDコネクターのキャップ穴の縁に水掃き用の切り欠きが無い。
　ウィンカーとバックランプの穴の縁には有るのに・・何故？？
　この穴の所は面積も大きく、水が浸入しやすいのでは？？
②曇り＆結露の著しい部位は下部
　そして、その反対側に、空気穴２個ある。
　と言う事は、その穴から湿気を吸い込み上位の穴から空気が抜けるので、どんどん湿気を吸い込み、内部に水気が溜まるのでは・・

念のため外周をシリコンで防水処理
外側はしっかりと中まで注入する。
内側（リヤゲート側）は注入し難いので、表面を軽く塗りこんで行く

シリコンは、最後の処置として
まずは、徹底乾燥と、空気穴ふさぎを先にやりましょう。

ダメな時に、この防水処理を行う

テールランプ内部には相当の水気が溜まっているので
ドライヤーで徹底的に熱風を吹き込む

その際、注意点として
①下の穴から熱風を吹き込む事（反対側の穴は必ず上側に有る事）
②穴は必ず上向きにして熱気が抜けやすくする。
③テールを立てたり横にしたりして３６０度回しながら熱風を吹き込む
④片側３０分位、徹底的に乾燥する事

熱風吹込み中、物凄くテール内が曇りますが、怯まずに続行しましょう(笑)
また熱風で火傷しない様に注意して作業しましょう。

空気穴のキャップを外して
取り合えず全ての空気穴をテープで塞ぐ
テープを貼ったらキャップを戻す

暫く様子を見て、上側の空気穴のテープだけを剥がしてみる。
剥がすのは上側１～２個まで

シリコンで外周を防水処理する。
※キャップは自作です。

テールを車体に組み付けて
洗車、タップリと放水

１５分後、曇りなし

洗車後１時間経過したが、曇りは全く見られず

取り合えず、現時点では成功としよう！！

当分の間、経過観察します。

乾燥が不十分です。
繰り返し乾燥を十分にしましょう。

または作業方法に問題があるかも

熱気は上に上がる事を念頭に、常に穴を天上に向けて（時には斜め上）繰り返し乾燥する事

乾燥が済んだら、ランプ穴にはテープを貼ること

なお、乾燥及び車へのテール取り付けは天気が良くて、空気が乾燥している日に行う事
間違っても雨天、曇りまたは前日雨の日は避けましょう

曇ってナーイ♪

連日雨ばかり
でも曇ってな～い♪

今の所絶好調＼(＾0＾)／

ＵＰ
ﾓﾝﾀﾞｲﾅ~ｲ