くろまていのブログ一覧

材料も揃って、天気も回復したので、バッテリーの交換
一気にメタボ気味な状態となっております(笑)パンッパン！！
（左＝交換前　右＝交換後）

と言うより、標準バッテリーが、小さ過ぎたんだよねぇ
MC後は、全てＤ２３Ｌになってるもんねぇ

これで、スライドドアアンロック不具合が解消するかも（＾＾
（左側のロックはバイパス手術で順調にアンロックしますが
比較のため手術していない右側は毎朝・夕、アンロックしていません。）

毎日ちょい乗り通勤のみで万年充電不測気味で調子悪いので
パナソニックCAOS　95D23Lへ容量UPも兼ねて、交換しようと
ヤフオクに出品している某ショップに行ったら、なんとヤフオクの倍近くの値段ではないかいな～（＠＠

当然、ヤフオクの他のショップでポチッとしました（＾＾

退院後、自宅に戻るとセキュリティリモコンのバッテリー不足警報が点滅～
即行で車の確認をすると、ルームランプさえも点灯しないほど、見事にバッテリーが上がっておりました。

最近の車は多くの情報を記憶保持するために待機消費電力も馬鹿になりません。
その上に日常の走行距離も短いこともあり、年中バッテリー充電不足気味～(^^;

そこでこの際ソーラーバッテリー充電器を装着することにしました。
待機消費電力を１００％補うことは出来ませんが、そこそこは補なってくれることでしょう。と期待しております（＾＾）

※補足
本充電は、別途全自動充電器で行いました。

と言っても漫画ではありません。m(_ _)m

容量が少なく頼りないバッテリーを交換しました。

商品は、panasonic　caos　70B24L
パナソニックバッテリーのフラッグシップ商品です。

当初、サイズアップで検討してみましたが、変換ターミナルが無くて断念！！
と言うよりも、カー用品店の店長が「サイズアップよりもランク上げた方がバランス的に良いですよ」の声を信じ交換することに致しました。

感想ですが、始動性は抜群！重々しい始動が軽やかに瞬間始動する様になりました。
それ以外の変化は暫く走行した後に追加インプレッションします。

エンジン掛けずACC位置でナビの行き先登録中、突然”電圧低下したため中止しました”なんて感じの警報がナビから出ました。

やはりバッテリーの容量が少な過ぎるようですねぇ
併せて、日々回転数を抑えた走りをしているのも一因でしょう

アイドリングでの微振動が、高速走行後に収まるのも電圧の変動が原因でしょう

と言う事で、日頃迷惑な物ばかり装着しているので、ここは一発マイプレが欲しがっている物に金を掛けましょう＼(^0^)／