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低音の効かせ過ぎと音の輪郭が有り過ぎる感があるがもう少し抑えた方がクラシック聴くには適している。
とのコメント頂きました(´∀｀)

審査終了後に
〔中々いい線行ってますね〕との一言も☆ヽ(▽⌒

ただ審査評価には結びつかないだろうけどね(笑)

こういう組合せも良いですね

と突然車の中を覗きこんで語り始める方が！？

誰かと思ったら長谷川先生でした(笑)

開始まであと45分～(*^□^*)

自分のがどの程度のレベルなのか、

ｶﾛXﾌﾙｼｽﾃﾑがどんな音を出すのか

今後の方向付けの参考とすべく参加することにしました。

審査員は、ﾊﾟｲｵﾆｱｻｳﾝﾄﾞｺﾝﾃｽﾄでもお馴染みの長谷川先生


クラスカテゴリーは
①ハイエンドクラス（A)
②ハイエンドクラス（B)
③内蔵アンプクラス
④ナビヘッドクラス
⑤アナログクラス


さて私のは？


間違っても①ではない
②か？なんか微妙～～（＝ー＝；
③？一応内蔵アンプも使っている
④？じゃないね♪
⑤？アナログ的なのは一部使っているが、趣旨が違う・・・


まず新旧入り混じったｼｽﾃﾑは私だけでしょう(笑)

取り合えずｴﾝｼﾞﾝｷｰ回さなくてもｵｰﾃﾞｨｵの電源が入るように、SW取り付け


明日は「カーオーディオ　マガジン」の取材スタッフも来るそうな

入賞は無理としても、集合写真だけでも映りましょう(笑)

世界の歌姫ノラ・ジョーンズ。
新作『リトル・ブロークン・ハーツ』を携え、7年振りとなる待望の来日公演が決定！

まだ5カ月も先の話ですが、早速先行予約しました♪

名古屋公演■ 公演詳細
　2012年11月4日(日)
　愛知県体育館【地図】
　16:00 open／17:00 start
【料金】 S￥8,500　 A￥7,500（税込）

ケーブルが太くて、やはりｺﾈｸﾀｰ貫通は不可

画像のように、サービスキャップからの配線施工となりました（＾＾；

肝心の音質ですが、これまでのSP20122Rと差を感じません。

しかし、走行中の低音域に芯が出来た感じがします。
線間にエアホールがあるのと被服自体も分厚いので、走行中のノイズと温度影響を受けにくいようです。


これまで走行中にラウドネスをオンにしようかと迷うことがありましたが、
これは必要なさそうです。

温度影響の方も、これからの季節、かなり期待が出来そうです。


また、SP20122Rの素線が細くて（0.12㎜×63本）、走行中の振れで素線がかなり切れていましたが
EX-AA195Sの場合、素線が太く（0.254mm×37本）、その心配もなさそうです。