くろまていのブログ一覧

前方、50Km制限道路を40Kmで走行している車を追い越し実施
マイプレマシーでの始めてのフル加速、”ナ・ナンジャーコリャー”（松田優作風）長年忘れていた加速感でした。
考えてみたら、先日エネ○ス　ヴィーゴ入れていたんだっけ。

燃費が何やっても改善されず、併せて(？ｱﾚ)アイドル時の微振動、(？ｱﾚ)時々発生するスタート時のエンジンストール、プラグがかぶったのかな？と言う事での燃料変更

ガスチェンジ後、２つの(？ｱﾚ)が起きなくなっており、すっかり忘れておりました。

ガスチェンジにより、パワーＵＰしたのか、はたまた新車時の状態に戻ったのか、どちらにしても快適、快適

燃料計も今まで１目盛100Km行った事が無かったが、軽く100Km越している。エアコン使用率も上がったのに、エンジンリフレッシュ効果が早くも出た模様、早く次に燃料補給をして燃費確認したい。q(~b~)p

せこいＤＩＹですが、ブローブＢＯＸに木目調ラインを入れましたがフロント全体を全体をカバーしていないため中途半端でどうも気持ち悪い。そこでFLEX FILMが20cm角ほど余っていたので、一気にダッシュパネル全体に1本、線を通しました。
うーん、やっぱりこうでなくちゃ、スッキリ便秘解消的な気分です。
見慣れた画像で、間違い探しみたいでご免なさいね

画像上側はグローブＢＯＸ側だけライン入り
画像下側はエアコン吹き出し口横まで全体に1本ライン

これまで数人の方とはオフ会の話が盛り上がり、やりたいなあと考えておりましたが、成り行き主義の私の悪い癖、早速準備開始

関連スレッドの方も、ダックテイルさんのご協力で立てることができ、順調に進行中

早速、昨日２名の参加申し込み有り、最終的に何人集まるか楽しみです。

現時点での案
・日時：５月２９日（日)　１０時
・場所：東名岡崎インター近く　岡崎東公園
　　プレマシーが良く似合う閑静な公園です。
http://www.city.okazaki.aichi.jp/yakusho/ka4030/kakurasi/kura691.htm

我が家の駐車場に入るにはシートベルト着用状態ではチョッときつい。
理由は体型、柔軟性、隣家のカーポートの柱、駐車場仕切りのブロック、走り迫ってくる走行車両
てな具合で速やかに安全に車庫入れしなければいけません。
そのためには長年の癖ですがシートベルト外さねば、しかし外すとピーピーうるさい、と言う事で結論は、警報の無効化

作業はいたって簡単、ミニドライバー１本で２分程の作業、

但し詳細は省略　Λ(_ _)Λ

２週間ほど前に買って中々進まなかったインテリアライトを仕上げてしまった。
一見簡単なようだが、こだわり派の我輩にとって中々の曲者であった。
木目調は昨日仕上げてしまったので、今日は取り付けとなる。
但し取り付けるにも配線の這わせ方に大別すると２種類ある。
　①一般的な、１２Ｖ電源ソケットを利用しフロアからの立ち上げる
　②ルームライト電源を利用した天井這わせ配線する

それぞれメリット、デメリットがある。
　①の場合、比較的配線は楽だがＳＷを別途購入取り付け配線要す
　②の場合、ルームライトの電源を利用できるが、ルームランプを中心に配線が左右にむき出しになる。（サンバイザー周りのみ）

今回は、総合的に判断し②の方法で決行。
但し②の場合でも点灯方法には
　(a)ドアを開けたときに点灯するドア連動方式
　(b)ルームランプの押しボタンＳＷにも連動方式

今回は、手っ取り早い(a)のドア連動方式で電源をとることにした。（詳細は整備手帳にＵＰ）

完成後の点灯状況も中々雰囲気が出ている。

今回の使用商品
　品名：調光インテリアライト（ライトユニット６個入り）
　規格：ＥＬ－１２７　※外箱処分したため社名等詳細不明
　購入店舗／価格：AUTOB○○S \3,480（特別セール時購入）