くろまていのブログ一覧

知り合いのヤフオク出品者からの情報です。
①iPodコントローラー iPodと純正オーディオをオンラインで繋ぎ ステアリングのオーディオSWでコントロールするものです。
オンラインなので音質抜群とのこと
またプレのオーディオモニターにも情報が表示されるそうです。

②ELスカッフプレート プレマシーライフメンバー限定で格安で入手出来そうです。

詳細はまた夜に
それでは今日も一日安全頑張って働こう＼(^o^)／！

今日は燃料カットのタイミングを確認してみました。
１）時速50Km/h以下で走行中、アクセル戻しても殆んど燃料カットはしません。

２）時速60Km/h前後及び以上になると、アクセル戻すとエンブレも掛かり燃料カットもしっかりと行われておりデジタル表示も０表示

３）但しギヤが４速でロックアップしてしまうと時速60Km/h前後でもあまり燃料カットをされない

４）エアコン掛けると時速60Km/h前後では殆んど燃料カットしません。時速70Km/h前後でアクセル戻すと一瞬表示が０になりますが２秒程で噴射します。アイドルアップ制御の関係？

５）ＡＴシフトをＤモードで走行中でエンブレが効かないうちにブレーキ踏むと燃料カットはしません。

５）減速時はブレーキを踏まず、マニュアルシフトで可能な限り減速（３→２→１）すればエンブレが掛かっている間は燃料カットしています。

結論からすると省エネ走行は
①一気に60Km/h辺りまで加速する。
②以降減速はマニュアルシフトでエンブレを活用する。
③ブレーキ踏みは必要最小限に
④信号待ちなどアイドリング時はＮレンジにする。

以上で１０～２０％の省エネ運転も夢ではないかも～

詳細はこちら

信号待ちでシフトをＮかＰすると燃料噴射は1.77ms×692rpm=1224.84

ところがシフトをＤのままで停車していると2.24ms×581rpm =1308.16

と停車中はＮかＰにすると約7%の省エネになることが解りました。

明日はエンジンブレーキと燃料カットの相関を検証しましょう。
・燃料カットはどんなタイミングで行われる？
・マニュアルシフトモードでも燃料カットするの？
・燃料カット中にブレーキ踏むとどうなる？

ＥＴＣをここに付けている人の共通の悩みとして
①カードの抜き差しがしにくい
②カードを差し込む時に間違って本体とBOXの隙間に差し込んでしまう
てことで結局、車を降りてカードを差し込むことが多い

そこで本日、ある事情によりＥＴＣ本体を画像のように縦向きに変更しました。
これで座った状態でも楽々にカードの抜き差しが出来る様になりました。

詳細は、と言うほどでも有りませんが整備手帳のほうを参照願います。（２０時過ぎ）