くろまていのブログ一覧

自宅駐車場にて
後ろをよく確認せずバックし、置いてあったスクーターに衝突・・

全て私の不注意～（；＿；
修理出すのも面倒なので、タッチアップで済ませようかな・・

今日は中川コロナにて第3回中部ボーリングオフが開催
毎回、黒しゃちさんに虐められている男性メンバーの仕返しをすべく、刺客くろまてい参上！！

デジカメなので殆ど解りませんが、第１ゲーム、くろまてい「１４０」／黒しゃちさん「１１６」

こんなもんよ！！（＝ー＝)v

第２ゲームもこの勢いで・・





私の体力は１ゲームで使い果たしてしまい
完膚無き程に、返り討ちにあいました。(;◇;

その他詳細はこちらの方のブログで～

前回つけたワンプッシュ型はサンキュー点滅の時は便利だが
使う機会が少ない。

やはり、純正SWと同じプッシュロック式の方が使う頻度が多いので
SWを変更しました。
使ったのはOMRON社製A9P11-0031
SWを押すとON状態を機械的に保持し続ける。
もう1回押すと解除される。


ワイパーレバーの裏に溝があるので、少し削ってSWを仕込むこともできる。
先端にワンプッシュタイプを、根元側にプッシュロックタイプを仕込むのも面白いかもね♪

※今回使ったSWのA9P11-0031は、10個まとめ買いしたので、興味のある方はお譲りします（中部メンバー向け1個350円）


なお、先回作ったバック連動ハザードリレー＆サンキューリレー基板の図面もあげておきます。
サンキューリレーは、コンデンサーでリレーを3秒間程保持させる、至って簡単なもの
バック＆サンキューで5百円程度で出来ますので、関心のある方は自作してみましょう♪

先週の話ですが、突然エンジン警告灯が点灯
2年ほど前にも一度点灯したことがあったが、自然消灯

今回はAT-DRIVE取り付け後に発生したので、何らかの影響があったのでは・・
と取説を良く見ると、「エンジン警告灯が点灯した時には」と言う処置法がありました。

と言うことは、他車でもたまに出るみたいですね（＝ ＝；

しかし、今回も翌日には自然消灯～
以降再発しません。

AT-DRIVEによる影響か、はたまた前回同様、原因不明の現象かは不明なり～

エアバックのコネクタを抜いたままにしたのを忘れて走ってしまい
エアバック警報が出てしまった～（＋＿；

はるか遠い昔、JUNBOさんが、同じことやって泣いたのを思い出しました。

バッテリーターミナル外さなきゃいけないかなぁ・・と思っていたら
いつの間にか点かなくなってました（＾＾v

みなさんも気をつけましょうね♪