ちょい悪オッサン？のブログ一覧

今日は朝から天気も良く暖かいので

一人でぶらっと走りに行きました。

まあ近所ですけど・・・

海まで走って海岸沿いを流し砂浜走ってみたら

思ったよりも砂がフカフカでビビッてしまいました・・・

そして岬で一服・・・


登っちゃおっかなーと思ったけどきつそうなのでやめた

展望台。

他にもソロツーライダーが二人いましたが、ハレーさんでした・・・

う～ん格の違いを感じるので退散・・・

帰りに何故か急に爆音になったのでエンジン切って見てみると・・・

ありゃりゃ・・・サイレンサーがスッポヌケとるじゃねーか？

さっさと叩き込んでゆっくり帰りました・・・

ホワイトブロスとかスーパートラップって排ガスの圧力で抜けやすい？

ＴＬＭ50パワーアップ企画第二弾・・・

点火時期の変更です。いろんな方のＨＰを参考に

させて頂いてます。








このためだけに購入した専用工具。



やっぱ専用工具ってすばらしい・・・貧乏人の知恵と工夫でも

外せなかったのにあっさり外れてしまったよ・・・

そしてめんどくさがりなおいらは、ドリルを使って

ウリャーッと取り付けの穴を広げます・・・ワイルドだろー？

そしてサッサと組上げてさて試乗・・・

う～んキャブのセッティングが出ていないせいもありよく解らん・・・

プラグチェックしたら薄い感じだしメインもスローもＮＳＲのキャブに付いていた物に

換えてしまえーって換えたら今度は濃いー

ためしにエアクリ取っ払ったら、ウッホーいい感じー

えーいエアクリボックスに穴開けちゃえーってやってみたけど濃いー

やっぱジェット買ってからですな・・・

ついに着手してしまいました。

ＴＬＭ50パワーアップ計画第1弾！！！

ビックキャブ化です。

純正の１６パイから１８パイに変更します。

使用するのはこちら

ＴＬＭ50に流用されている方は多いと思います。

ＮＳＲ50純正キャブレターです。

インマニもセットでゲットしたのですが、混合仕様にしていたらしく、ＯＩＬのパイプが

外されていたため、使用不可でした。

よって今日は、キャブのみ交換です。

２ＳＴは初めてなので全く解りませんが・・・

洗浄もせずに全くそのままで取り合えず付けてみることに。

あら以外にエンジンはあっさり掛かりました！ラッキー！！！

後はセッティングです。

約4年半とゆう放置期間を経て我が家にやって来たＳＴ250

外観は当初より格段に綺麗になった。

しかし問題はエンジンが掛かるかです。

思えばＫＬＸ250ＳＲの時は泣かされました。

数え切れないほどキックしました・・・キャブも数え切れないほどバラシテ組んでを繰り返し・・・

でも今じゃ冬場でもキック3回以内で掛かります。それに引き換えＴＬＭ50は絶好調。

この2台はセル無しなので良いのですが？ＳＴ250は逆にセルのみ！

バッテリーを買うのはまだ早い気がするので、これを用意。


オイルは状態も悪くないようなのでそのままでギヤーを繋ぎ押してオイルをまわして見る。

キャブ内のガソリンを入れ替えて、そしてブースターケーブルを繋いでセル起動！！！

やっぱり掛からない・・・甘いか・・・

ここまで来たら諦めがつかないので、キャブをばらして見る。

案外綺麗そうだが取り合えずジェット類他クリーニングして見よう。

パッキンは用意していないので一か八かの再利用・・・そして組み付けてー

さーてセル起動！！！掛からなーい？？？プラグをチェック！火は飛んでいるぞー

再度チャレンジ！！！ボボッおっと来てるぜーがんばれＳＴ250！

再度プラグを外してチェック＆拭き拭き・・・セル起動！！！

ボボッボボッ来た来た来た来たー掛かったー！！！

ついに蘇ったぞー！しかしケーブル外すと吹けない？繋いでいると吹ける？何故だ？