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シフトランプを付けようかと、
■PIVOT「REV COUNTER」
https://pivotjp.com/product/rcx/rcx.html
を購入してみました。
OBD2にポン付け可能な製品ですが、ツーリングはOBD2に回転信号が来ていませんので、OBD2経由せずに直接配線、DefiのADVANCE CAN Driverから回転信号を取り出しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/129648/car/2855647/10394080/parts.aspx
AliExpressで売ってる1,000円くらいのシフトランプは動画を見るとレスポンスが極悪でこっちを購入。
タイプRみたいにメーター内をピカピカ光らせようかと目論みでしたが・・・。

しかし、本体の回転数は何も表示されず。

ボタンの操作は可能ですので配線間違いはないと思います。
ボタン長押しで気筒数の設定は出来ますが、４気筒にしても回転数が何も表示されず。
全気筒の設定、センサーのレベルもすべて変更してみましたが、回転数が何も表示されず。

しかも、レブカウンターの回転信号の配線を繋ぐと、永井電子のシフトインジケータも回転数を受け取っていないと言うエラーが出ます。
シフトインジケータの回転信号の配線をはずしてレブカウンター単体で回転信号の配線を繋いでも、回転数が何も表示されません。

ヒューズも断線も問題なしでした。

PIVOTとの相性の良し悪しとかあるのか？？？
もしかして、壊れていると思っていたピボット(PIVOT) スーパーシフトランプpro SSL-Pは、実は壊れてなかったのか？？？

また回転数でつまづいています。
電気に詳しい方ならオシロなどで色々分析とかも出来るんでしょうけど、私には原因も解決方法も見つからず、お手上げ・・・

■追記
古いTRDのリンクユニットのタコメーター（DefiのリンクコントロールユニットIの同等品？）は元々Defiだから？かも知れませんが、4気筒設定で問題なく動き、分岐した回転信号を使っている永井のシフトインジケーターもエラーなく動きます。

■追記
中華製のシフトランプは使用可能です。
ですが、そもそもの中華製ランプは構造が単純ですが反応がメチャ遅いので、1速だとレブの1,000rpm前の5,000rpmで設定してもレブってからランプが付いたりしますｗ