ダィスケ＠S1のブログ一覧

昨日、鈴鹿サーキットにてアップグレードされた車のシェイクダウンでした😃 1.6リッターから2.0リッターへ排気量アップ ワイヤースロットルから電スロへ エンジン交換に伴い、フレーム交換。 ヒューランド　ドクミッション5速から国内産のドクミッション5速 サスペンション取り付け ...
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maxtonのフロントスプリッターを取り付けたが、フラップ部分を粉砕させてしまい、知り合いの車屋に相談😢 ついでにマフラーも加工してもらい取り付け😃 フロントスプリッターは、フラップ部分を破棄しベニアにて新たに形成。 このままでは、風圧でベニア部分が落ちてしまうと思いステーで固定 ...
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6月　鈴鹿サーキット　MEC120に親父と参戦してきました！ 前年は60分耐久だったんですが、今年からは120分に変更され開催となりました。 60分耐久の時は、接触がありリヤの足回りが折れてしまいリタイヤしましたが、今年は色々ありましたが無事完走という方になりました。 順位結果に誤りがあり表 ...
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親父に誘われて、5月の鈴鹿クラブマンに親父と一緒に参加することになりました。 最近、サーキットとか走ってなかったので苦戦しながら練習しております。 楽しめればと思ってます！
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友達のバイクとパシャり😊
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月曜日から夜な夜な友達と貼り貼り😊 だいぶ形になってきました😊 JPSやロータスカラーを参考に作りました( ^ω^ ) あとは、もう少し手直しして完成に近づけますよ！
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納車から2回目のタイヤ交換😊 納車時 ブリジストン ＲＳ１０ 1回目 ブリジストン ＲＳ１０ 友人から新車外しを6000円で頂き。 2回目 ピレリ ロッソコルサ2 今回はタイヤ代は安く、工賃0で交換＝自宅で手組み。 友達と協力して、初めての手組み ...
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ようやく、自分の思い描いていた形になりました！ トリックスターのリンクパイプ からbeet jk用リンクパイプ へ変更。 短い方がトリスタ。長い方がbeetです！ ポン付けできなかったので、途中で輪切りに切った面を反転し、溶接。 割と鬼カチ上げの出来上がりです！ トリスタのリ ...
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ECU書換え ・マフラー燃調現車セッティング(トリックスターで取りました。) ・インテークフラッパー解除 ・電子スロットル制限解除(低開度は多少制限残し) ・３００ｋｍリミッター解除 ・O2センサーキャンセル ・二次エアキャンセル ・オートブリッパー追加 ・アイドリング100回転アップ ・レブリ ...
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去年は、ひさびさに鈴鹿サーキットを走り、バイクにも復活しました！ また宜しくお願い致します。
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