ダィスケ＠S1のブログ一覧

どうも。

いつものお山に夜練習しに行こうと思い向かってる最中、アイドリングが1500ｐｍでなんかおかしいなぁ～って思っていたら、案の定、お山に登ってる最中に、クラッチ切ったらアイドリングしなくなり、アクセルを踏み込むとストールしました。

ブレーキランプとバックランプだけを頼りに、一番近い待避所までバックで下り、電波があるところを探し、保険屋に電話し、積載車で取りに来てもらいました。

車の中で待つこと、一時間半！ようやく積載車が到着。

積み込みを終えて帰路に向かいました。

翌日、車屋まではいけるやろってことで、車に乗り込み、交差点の右折レーンでまさかのエンジンストール！！！！！！！

後続車の方に

「大丈夫ですか～？」って
言われちゃいました！

一人で黙々手で押しなんとか家まで押せてこれたので一安心！！

てか、俺頑張った↑↑


まぁ～そんなこんなで車屋に入院していったエリーゼですが、一昨日帰ってまいりました。

原因は、普通の車はアイドリングの時にインマニに空気を送る配管があるんですが、エリーゼの場合、配管ではなく、スロットバルブの所に、下側に小さい穴が開いており、そこからインマニに空気を送る機構になっているらしく、そこにカーボンがたまって詰まっていたのが原因だそうです。

これから、定期的なメンテナンス箇所が一か所増えました。

さて、来月上旬はKYB工業の走行会に呼ばれ、下旬はユーロチャレンジ最終戦！

そろそろ、新品タイヤでも導入しようかな！！！

アライメントと取り直して、サスペンションOHしないとなぁ！！

あ～～～また金が飛んでいく↓↓


だれかぼくにお金を恵んでください。。。。

どうも

結果は散々でしたが、かなり楽しめたので結果オーライにしよう

いろいろ仕様変更してからスパ走るのは初めてで、フリーは走り方の研究とセッティングの変更なので終わってしまった

今までのセッティングやと、トラクションがかかると、リヤに荷重が乗りすぎて、フロントの荷重が抜けて、プッシュアンダーがでて、非常に乗りにくかったので、今回は、リヤを硬めにし、フロントもすこし硬めにしてみました

予選は、乗り方を変えるのにかなり時間を費やし、タイムは散々なことに[i:144]
決勝は、スタートだけは意外に得意で、１コーナー抜けるまでに３台をパスできたんですが、自分のミスで一台に抜かれてクラス四位に

序盤は抜いてやると頑張ってたんですが、シフトミスなので徐々に差が開いていっちゃったので、無難に四位キープと切り替えました！

なんとか、決勝中に一秒台までもっていけたので、すこし安心しました。


最終戦までには、新品タイヤを投入し、有終の美で、シリーズを終わりたいです


タイヤを貸してくれた方どうもありがとうございました。