naopapas35のブログ一覧

行き　走行距離46km 電費5.7km/kwh 使用電気量8kwh 帰り　走行距離 46km 電費11.5km/kwh 使用電気量 4kwh 平均電費は8.6km/kwh レギュラーガソリン¥161とすると37km/lかな。 往復で充電しなくても良い距離だとお得ですね。充電しないとダメな距離だと値 ...
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高岡往復の走行距離298km、電費は7.6km/kwhでした。 高速で90km設定だと7.2km/kwh、85km設定だと8km/kwh。無充電で往復出来る場所は90で途中充電必要な場合は85が無難かな。
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今日はなんとなく道の駅小谷まで充電ドライブに行ってきました。 総走行距離173km、使用電力24.9kw、平均電費6.95km/kwh 今日の最高電費は道の駅小谷からの帰り道（72km）10.3km/kwhでした。 暖かくなってきたので電費が良くなってきました😃 肝心の道の駅小谷での充電は出来ま ...
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今日は富山県の小川温泉と言う所に行ってきました。行きはACC100km/hセット、帰りは90km/hセットでトータル7.95km/kwhでした。北陸道の越中境PAに新電源の充電器が設置されたので充電テストもしてきました😊呉羽に90kw機の二口タイプが設置されたので北陸道も少しいい感じに☺️ ...
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2月の総走行距離は1160km、総使用電力量は218.2kwh、電気代は¥6,546 スタッドレスタイヤだとこんな感じかな。 ノーマルタイヤだとどんな感じなのか気になる。
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日曜日に横浜赤レンガ倉庫近くの公道にある150kw機で充電したんだけど直ぐに充電量落ちるなぁ。これはix1の充電能力が低いから？
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今日の電費 行きは高速道で新潟市まで4.7km/wh、帰りは一般道で6.9km/wh。#ix1#bev #電費
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自宅から戸隠スキー場間の電費。行きは3km/kwh、帰りは8.5km/kwh
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充電器同じ90kw機なのですが、15分ブースト機とブースト機能無し機の充電カーブの違いです。一台充電タイプだとこうなんですかね。途中で充電量は落ちない方がいいなぁ。
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去年9月に納車されてからのデータです。30円で6キロくらい走る感じですかね。今はスタッドレスで圧雪路走行だと4キロくらいまで落ちてしまいますね。スタッドレスだけだと5キロくらいかな。雪国ではBEV厳しい💦
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