EJWのブログ一覧

ひと昔前の軽自動車と比べると、標準装備てんこ盛り。価格が上がって当然に思う。それだけ満足感は高い。一方で運転操作感は希薄になってくる。 若い頃のような俊敏な運転は無理になってきているから、いいのかもしれない。
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車両価格の上昇率は、物価一般の中でもピカイチだ。この価格なら、もう少し装備をデラックスにしてほしい。
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仕事用なので、可もなく不可もない所で満足です。
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４人以下でドライブをするのには、とてもいい。 ５人乗車でのトライアングルモードも有効。大き過ぎず小さ過ぎずの車内空間は、1人乗車でも精神的に許容範囲。 所有して13年を超えて増税維持車になったが、全く不具合がなく、まだまだ3世代家族(全員免許人)で継続維持していく。
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学生時代に乗り回していた過去車。 このバイクのお蔭でいろいろな経験をさせてもらった。
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初所有マシンとはいえ、中型２輪を取得後だったので初めは不満だった。 しかし、乗ってみたら２ストの加速は制限速度まで十分だと思った。学生アパートを拠点にしての行動範囲が飛躍的に広がった。
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アパート暮らしの学生時代に、勝手に購入した単車で事故った時に、危険だからと親から預けられた中古車でした。 今では当たり前のパワステ、エアコン、パワーウィンドゥ、オートマなんてついてなかったけど、見た目がスポーティでとても気に入っていた。 アパート～自宅の往復やレジャー、バイトの通勤など様々に活躍し ...
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荷物積載もあるし、平地ツーリングは快適でした。
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購入時の意図に反して、家族の雑用車として使われています。積載量、パワー、燃費等に不満はなく、オールマイティに活躍してくれます。 但し、軽自動車をひとまわり拡大した乗り物という割り切りは必要です。
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これまでH社の軽トラだけを乗り継いできました。車体寸法、使い勝手はほぼ同じ。 使用していて異なるのは、エンジンと駆動方式と安全装備ですね。装着グレードを選択していながら書きますが、MT軽トラには過剰装備ではないかと・・・
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